（原標(biāo)題：正圓投資廖茂林：AI技術(shù)變革紅利值得長期挖掘，但短期需要尋找利潤變現(xiàn)點）
紅周刊 編輯部 | 齊永超
(資料圖片)
AI是新的技術(shù)進(jìn)步以及未來的趨勢，但它帶來的更多是一種破壞性的創(chuàng)新。AI真正的變現(xiàn)是能夠服務(wù)于其他行業(yè)與公司，但僅從目前來看，這種變現(xiàn)并不普遍。
今年以來，AI、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)跑市場，但其中的確定性投資機(jī)會卻寥寥無幾。近日，正圓投資總經(jīng)理、基金經(jīng)理廖茂林在接受《紅周刊》采訪時表示，AI真正的業(yè)績變現(xiàn)是AI技術(shù)能夠服務(wù)于其他行業(yè)與公司，但這樣的情況還比較稀少，目前主要停留在信息技術(shù)的基礎(chǔ)應(yīng)用層，比如基礎(chǔ)設(shè)施超算中心、存儲服務(wù)器等。在TMT領(lǐng)域，廖茂林目前重點挖掘細(xì)分領(lǐng)域機(jī)會，比如蘋果的MR產(chǎn)業(yè)鏈。除TMT領(lǐng)域，他還在綠電、光伏、智能電網(wǎng)等廣泛領(lǐng)域?qū)ふ页~收益機(jī)會。
通過投資高彈性品種尋找α
青睞科技、能源等領(lǐng)域
《紅周刊》：您有10余年的從業(yè)經(jīng)驗，管理的資金規(guī)模由小變大，目前已超過百億，在市場風(fēng)格劇烈切換的背景下，您的配置思路是怎樣的？
廖茂林：投資是戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)相結(jié)合的藝術(shù)，我個人有一個風(fēng)格偏好，比較青睞有高彈性的投資品種，即預(yù)期在一定時間之內(nèi)能夠帶來超額收益的投資標(biāo)的。這其中蘊含有兩個基本要素，在時間上，我主要會將個股標(biāo)的基本面的兌現(xiàn)時間限定在一年之內(nèi)；在空間上，個股標(biāo)的超額收益主要是預(yù)期能夠產(chǎn)生至少1倍的上漲空間。如果這兩個因素都得到滿足，我一般就會開始擇機(jī)布局。
當(dāng)然，還需要考量收益風(fēng)險比的問題。假如對于一只預(yù)期收益能夠達(dá)到1倍的標(biāo)的，我可能能夠容忍的最大回撤是20%。除了性價比，我也會重點考量收益的確定性。
《紅周刊》：在這種高彈性的投資策略中，您更傾向于哪些投資領(lǐng)域？
廖茂林：在這種策略下，可選擇和投資的領(lǐng)域是比較廣泛的。比如具有技術(shù)進(jìn)步、科技屬性的TMT企業(yè)。再比如偏周期性的品種。這類領(lǐng)域更容易產(chǎn)生具有超額收益機(jī)會的標(biāo)的。
科技的進(jìn)步、產(chǎn)品的迭代都能夠?qū)镜纳a(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生質(zhì)的改變，市場空間因此有望出現(xiàn)爆發(fā)式的增長。比如前幾年投資光伏，核心是因為光伏的技術(shù)降本已經(jīng)到了不需要國家補貼的程度，進(jìn)入平價上網(wǎng)時代，由此打開了光伏整體的市場空間。再比如我們2019年開始投資新能源汽車，也是基于技術(shù)的變革，其中的一個重要事件因素就是特斯拉在上海建廠，對整個新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生了鯰魚效應(yīng)。
還有一種來自于周期股，比如某化工、有色等資源類公司，在一個產(chǎn)業(yè)周期內(nèi)，當(dāng)整體產(chǎn)能處于供過于求的狀態(tài)，產(chǎn)品價格很低，公司業(yè)績巨虧。而隨著供給側(cè)改革，供需格局改變，需求逐漸超越供給，公司的業(yè)績開始從巨虧變?yōu)榫拶崳@類標(biāo)的也會有不錯的超額收益機(jī)會，這是一個強周期的邏輯。
我的投資方向并沒有限定于某些行業(yè)，但它們都有一個共性，即基本面會迎來質(zhì)變點以及股價具有高彈性。在交易上，我們的布局節(jié)點一般會在一只標(biāo)的處于偏冷門的階段，股價處于底部，或者口碑偏負(fù)面，一旦出現(xiàn)向好的質(zhì)變點，我會擇機(jī)進(jìn)行布局。
《紅周刊》：據(jù)了解，您更傾向于“自上而下”的邏輯進(jìn)行布局。從當(dāng)前節(jié)點來看，哪些領(lǐng)域更符合“自上而下”的邏輯？
廖茂林：是的，我們長期以來傾向于依據(jù)國家的政策方針去尋找投資機(jī)會，因為我們的選股策略偏向于“自上而下”，會重點根據(jù)政策方針跟蹤研究某一個行業(yè)的生命周期。我們會以這樣一個維度去選擇具有投資機(jī)會的價值點，當(dāng)下重點鎖定了兩個方向，一個是能源，另一個是科技。鎖定這兩個方向還有一個大的宏觀背景的邏輯，即我們現(xiàn)在所處的發(fā)展階段已經(jīng)逐漸從原來的高速度發(fā)展轉(zhuǎn)換到高質(zhì)量發(fā)展。
之前的高速發(fā)展主要依賴國內(nèi)生產(chǎn)效率的提高、龐大的人口基數(shù)帶來的需求釋放等，而當(dāng)下的高質(zhì)量發(fā)展更加需要塑造自主制造業(yè)的競爭優(yōu)勢，以解決過去過度依賴廉價勞動力的弊端。如果未來的工廠全部實現(xiàn)智能化，生產(chǎn)效率將會達(dá)到極致。當(dāng)未來的工廠實現(xiàn)自動化，所消耗的資源將不再是人工，而是能源，當(dāng)我們的能源能夠在全球具有比較優(yōu)勢，在全球自動化的過程中將會具有非常強的競爭力。
而未來高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)就是從制造業(yè)大國變成制造業(yè)強國，產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品從低端做到高端，從低附加值做到高附加值。這個變化中的關(guān)鍵重要抓手主要有兩個——能源與科技。能源帶來資源節(jié)約、低碳，而科技將帶來效率的提升。細(xì)分來看，能源的細(xì)分領(lǐng)域會聚焦在多個方向上，如綠電、光伏、智能電網(wǎng)等。工廠的自動化，會帶動半導(dǎo)體技術(shù)的應(yīng)用以及半導(dǎo)體引申出來的數(shù)據(jù)、信息技術(shù)。半導(dǎo)體是底層邏輯，而上層邏輯是信息化。目前來看，我們已經(jīng)進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段，這個階段就是依賴大數(shù)據(jù)、人工智能的階段，而這個方向正是TMT領(lǐng)域。
做“拐點型價值發(fā)現(xiàn)者”
捕捉行業(yè)與公司的質(zhì)變信號
《紅周刊》：您表示要做“拐點型價值發(fā)現(xiàn)者”，對此應(yīng)該怎么理解？能展開談一談嗎？
廖茂林：對于“拐點”我主要關(guān)注兩個要素，其一是質(zhì)變，即性質(zhì)的改變，主要考量一家公司業(yè)績是否會出現(xiàn)拐點與爆發(fā)。其二是拐點出現(xiàn)的時間，而這個時間點需要一個明確的時間節(jié)點，誤差不能太大。
發(fā)現(xiàn)“拐點型價值”的一個重要前提就是需要對投資標(biāo)的進(jìn)行長期跟蹤，比如像光伏、軍工以及科技相關(guān)的新材料等，再如周期性行業(yè)，更加需要進(jìn)行長期跟蹤。我們之前通過長期跟蹤光伏行業(yè)發(fā)現(xiàn)了光伏產(chǎn)業(yè)鏈中硅料緊缺帶來的周期性投資機(jī)會。通過長期跟蹤消費電子，在2019年捕捉到了藍(lán)牙耳機(jī)快速滲透帶來的機(jī)會，此外還包括AR/VR從0到1的產(chǎn)業(yè)滲透帶來的投資機(jī)會。我們也很可能在未來發(fā)掘出AI、6G通信等領(lǐng)域新的投資機(jī)會。
再比如當(dāng)下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括我們在內(nèi)的不少投資機(jī)構(gòu)認(rèn)為并沒有超額收益的機(jī)會，但我們?nèi)栽跀U(kuò)招新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的研究人員，因為我們預(yù)期在行業(yè)經(jīng)過新一輪洗牌之后，明年、后年可能會產(chǎn)生新的機(jī)會。而這種機(jī)會是需要長期跟蹤、深入了解才能夠捕到的。
《紅周刊》：投資科技股需要“精挑細(xì)選”。那么，對于科技公司，您在投資時主要考量哪些因素？
廖茂林：首先，我會聚焦于公司的產(chǎn)品技術(shù)本身，是否先進(jìn)、是否符合時代發(fā)展的主流方向。其次，會重點從公司的創(chuàng)始人角度考量。絕大部分科技公司的老板都屬于學(xué)術(shù)型，因此能夠更加專注于研發(fā)。第三，公司的產(chǎn)業(yè)化與市場化能力也是至關(guān)重要的。
《紅周刊》：估值是一門藝術(shù)。對于科技股，您是如何進(jìn)行估值的？
廖茂林：很多科技股的本質(zhì)更偏向于制造業(yè)，市場對于科技股的估值認(rèn)知也是在不斷變化的。對于科技股的估值，我們主要考量未來的市場空間以及當(dāng)下的PEG（市盈率相對盈利增長比率）。另外，因為科技的發(fā)展是一個動態(tài)的變化過程，因此，對于科技股的估值也需要從橫向角度對比來看，比如，對某一個科技賽道的公司進(jìn)行估值，我們需要橫向?qū)Ρ韧惞镜墓乐禒顟B(tài)，再結(jié)合具體的基本面因素，給予估值判定。而最終的估值水平也會受到公司不同的科技含量、科技屬性以及公司所處的產(chǎn)業(yè)階段等多重因素影響。
《紅周刊》：近兩年，資源品的價格大漲大跌，這讓周期股的業(yè)績也出現(xiàn)了較大的波動。對于周期資源股，您是如何估值的？
廖茂林：在我來看，周期股的邏輯是買在高PE，賣在低PE，PE值越低越應(yīng)該賣出。周期股的拐點是基本面從極差變?yōu)闃O好，這樣才能夠形成絕佳的交易節(jié)點。
對于周期類的資源股，我們主要根據(jù)產(chǎn)品價格、產(chǎn)能等計算全年利潤額，再換算為每天的利潤值，以此因素來計算估值。2020年下半年~2021年上半年，我們參與過一輪周期股的交易，當(dāng)時資源股的估值能夠達(dá)到10倍，但是當(dāng)前已經(jīng)明顯不同，因為隨著產(chǎn)品價格下跌，利潤也會隨之出現(xiàn)下滑。一些周期資源股的估值當(dāng)前已經(jīng)降至3倍~4倍。
所以，對于周期品來講，衡量估值的一個核心參考因素就是產(chǎn)品的價格，是否還在持續(xù)上漲過程中，一旦價格轉(zhuǎn)為下跌，一般就到了賣出的節(jié)點。當(dāng)對周期股完成一輪操作之后，我們可能在此之后的1年~2年都不會再去關(guān)注，而當(dāng)公司的基本面變得極差并且有質(zhì)的拐點出現(xiàn)時，我們可能會考慮參與第二輪交易。
將調(diào)研作為投資前最后一環(huán)
在全產(chǎn)業(yè)鏈比較中鎖定標(biāo)的
《紅周刊》：您多次奔走于上市公司調(diào)研，您在調(diào)研上市公司中最關(guān)注哪些因素？
廖茂林：一般來講，調(diào)研已經(jīng)是我們研究的最后一環(huán)，在研究的前端環(huán)節(jié)，我們一般會通過網(wǎng)絡(luò)資源搭建一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈框架，再對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的公司進(jìn)行歸納，分析研究它們各自的競爭優(yōu)勢與競爭壁壘，再去篩選我們認(rèn)為相對優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的。另外，對于部分不清楚的環(huán)節(jié)，我們也會向行業(yè)內(nèi)專家、產(chǎn)業(yè)鏈人士進(jìn)行咨詢了解。
在調(diào)研上市公司時，我們一般已經(jīng)獲悉了7成~8成的信息，調(diào)研的目的主要是印證我們所掌握的信息內(nèi)容，另外對2成~3成未知的信息進(jìn)行考察、了解。投資的過程其實也是一個比較的過程。在調(diào)研中，我們并非孤立地關(guān)注一家公司，而一般會對整個產(chǎn)業(yè)鏈的公司進(jìn)行整體的調(diào)研。
《紅周刊》：哪些公司在您調(diào)研印證后給予了重點的關(guān)注布局？
廖茂林：比如之前的一家做石墨電極的周期公司，我們判斷在供給側(cè)改革的背景下，公司的產(chǎn)品會從供過于求到嚴(yán)重供不應(yīng)求。我們在現(xiàn)場調(diào)研看到貨車排長隊等待進(jìn)貨，公司的產(chǎn)品十分搶手，是一個純粹的賣方市場。另外，還有當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保局人員駐場，時刻監(jiān)控公司的環(huán)保行為。在這些信息一一驗證之后，打消了我們的顧慮，我們也因此對這家公司給予了重點布局。
再比如一家科技型公司，這家公司主要做AR納米波導(dǎo)鏡片，我們調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，這家公司的科技含量是讓人驚嘆的。不像其他公司從海外購進(jìn)設(shè)備來進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)，這家公司從自然科學(xué)、實驗以及裝備、生產(chǎn)都是依靠自主的技術(shù)。我們對于這家公司的持股周期比較長，因為從產(chǎn)品的實驗到量產(chǎn)需要一個漫長的周期。當(dāng)下來看，這家公司仍很難找到競爭對手。所以我們認(rèn)為，一旦行業(yè)走向成熟、產(chǎn)品實現(xiàn)放量，這家公司也會出現(xiàn)一個爆發(fā)式的質(zhì)變。
TMT領(lǐng)域聚焦AR/VR
關(guān)注AI技術(shù)帶來的變革機(jī)會
《紅周刊》：光伏是您持續(xù)重點布局的領(lǐng)域之一。不過，近一年里市場對于光伏板塊產(chǎn)生了不小的分歧。您堅守光伏的邏輯是怎樣的？
廖茂林：從行業(yè)周期的角度來看，今年投資光伏行業(yè)是“兇多吉少”的，因為光伏剛剛迎來一輪行業(yè)紅利期，即光伏實現(xiàn)平價上網(wǎng)，從而帶動光伏產(chǎn)業(yè)進(jìn)入技術(shù)降本帶來的紅利期，這個紅利期主要集中在2020年~2022年。
不過，當(dāng)前來看，光伏產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不再是產(chǎn)品供不應(yīng)求、所有參與者都能盈利的時代，接下來技術(shù)進(jìn)步帶來的降本效益將是一個重要的考量要素。比如光伏的硅片大尺寸化、光伏電池從P型向N型轉(zhuǎn)化，在這其中將會產(chǎn)生新的投資機(jī)會。
《紅周刊》：當(dāng)前階段，投資TMT行業(yè)，您更傾向于哪些細(xì)分機(jī)會？
廖茂林：對于TMT，我們并非看好整個領(lǐng)域，而是看好TMT里面的某一些細(xì)分領(lǐng)域。比如今年，我們相對看好與眼鏡相關(guān)的AR/VR（增強現(xiàn)實/虛擬現(xiàn)實），主要跟蹤蘋果MR（混合現(xiàn)實）頭顯的發(fā)布時間，我們認(rèn)為這將是整個消費電子領(lǐng)域突破性的創(chuàng)新，類似于以前的藍(lán)牙耳機(jī)或者蘋果的智能手機(jī)，兩者的出現(xiàn)對于消費電子都產(chǎn)生了革命性的影響。
《紅周刊》：今年以來，AI賽道被熱炒，如何看待AI賽道的投資機(jī)會？
廖茂林：技術(shù)進(jìn)步的最終目標(biāo)是實現(xiàn)AI，從產(chǎn)業(yè)演變的角度來看，之前的信息化、網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)換為大數(shù)據(jù)、人工智能，通過利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行智能檢索與訓(xùn)練，從而衍生為如今的大模型，這是在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的進(jìn)一步深化。但從本質(zhì)而言，AI類似于之前的互聯(lián)網(wǎng)+、OTO等概念，更像在原來既有技術(shù)的基礎(chǔ)上披上了一件新的“外衣”。
AI是新的技術(shù)進(jìn)步以及未來的趨勢，但它帶來的更多是一種破壞性的創(chuàng)新，類似于之前的電商對線下的銷售、渠道造成了破壞性的打擊。AI真正的變現(xiàn)是AI技術(shù)能夠服務(wù)于其他行業(yè)與公司，但僅從目前來看，這種變現(xiàn)是比較困難的，并沒有大規(guī)模出現(xiàn)。AI帶來的業(yè)績兌現(xiàn)目前還主要停留在信息技術(shù)的基礎(chǔ)應(yīng)用層，比如基礎(chǔ)設(shè)施超算中心、存儲服務(wù)器等。
《紅周刊》：從產(chǎn)業(yè)角度來看，越來越多的領(lǐng)域跨入了AI+，AI帶來的效率提升會產(chǎn)生相關(guān)的投資機(jī)遇，對于未來的AI+賽道，您重點關(guān)注哪些領(lǐng)域？
廖茂林：與其說投資AI公司，不如說投資AI技術(shù)為公司帶來的業(yè)務(wù)變革。我們認(rèn)為，IP內(nèi)容將是AI變現(xiàn)能力比較強的領(lǐng)域之一。比如影視娛樂、直播電商等領(lǐng)域，加入AI技術(shù)能夠起到降本的效應(yīng)，對行業(yè)也會產(chǎn)生極大的變革。從布局的角度來看，我們會更加側(cè)重于公司基本面的拐點，比如一家直播電商公司，業(yè)務(wù)拓展進(jìn)入了一個新周期，盈利空間由小變大，而公司與此同時也有AI技術(shù)的加持，這是我們所青睞的。所以，我們也會去擁抱AI，但脫離基本面的AI題材股，我們會避而遠(yuǎn)之。
（本文已刊發(fā)于4月22日《紅周刊》，文中觀點僅代表嘉賓個人，不代表《紅周刊》立場，提及個股僅為舉例分析，不做買賣推薦。）
標(biāo)簽：
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報告期內(nèi)，中體產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入14 31億元，同比下降5 52%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1164 80萬元，同
國產(chǎn)豪華車的天花板，大V8+49項專利技術(shù)，有錢不一定能買到
試駕名爵MG7優(yōu)雅與運動共存20萬內(nèi)值得選擇的轎跑
以純粹創(chuàng)造經(jīng)典，福特首席設(shè)計師揭秘福特越野家族設(shè)計理念
人社部近日將會同有關(guān)部門啟動實施2023年“三支一扶”計劃，共選派3 4萬名高校畢業(yè)生到基層服務(wù)，“三支一
廣汽埃安肖勇：強化AION+Hyper雙品牌矩陣實現(xiàn)產(chǎn)品力全面提升
啟辰與寶鋼聯(lián)手了20年，為什么還是沒解決啟辰生銹問題？
雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版啟動預(yù)售“油電同價”開啟皮卡市場新格局
一汽豐田推出了首款純電轎車bZ3，專為年輕家庭用戶開發(fā)。本次試駕之所以選擇在賽道，并非是它追求極限運動
【開豪車前需注意！老司機(jī)教你如何正確保養(yǎng)】37萬提了輛雷克薩斯ES300h，開了800公里，老司機(jī)一肚子話要說
第一天去了展臺，看到了那兩位牛逼的姑娘，沒想到是她們兩個讓寶馬股票蒸發(fā)180億。一盒冰淇淋，窺視寶馬的
4月23日，秘魯前總統(tǒng)托萊多（AlejandroToledo）在美國自首后已經(jīng)被引渡回秘魯，他將面臨腐敗和洗錢指控。據(jù)
前兩天，我們報道了有粗心乘客在浦西濱江一路公交車上遺落了一個手提包，其中有戒指、項鏈、手鐲的新聞。新
截至2023年4月24日收盤，天目湖(603136)報收于29 41元，上漲1 38%，換手率1 99%，成交量3 71萬手，成交額1 06億元。
唇上馬力沒意義，輪上實測驗真理，歡迎回到馬力刺客。今天這臺車是欄目創(chuàng)立以來的回頭率之王，前電機(jī)336馬
上周除了汽車，還有兩款摩托車進(jìn)行了召回，摩友們請注意了?。∑渲?，奔馳在2011年至2019年的部分進(jìn)口GLE和M
由搜狐汽車聯(lián)合主辦的車展大獎一直是每屆車展最受關(guān)注的重磅獎項，2023上海車展也不例外，車展大獎會在車展
該債券債項余額10億元，本計息期債項利率3 74%，本期應(yīng)償付利息金額為3740萬元，利息兌付日為2023年4月29日。
一季度，山西全省商品房銷售面積439 8萬平方米，增長20 0%；商品房銷售額304 0億元，增長21 5%。
2023年3月17日，該公司與中信銀行在法院主持下達(dá)成調(diào)解協(xié)議，同日簽署并取得民事調(diào)解書，但該公司遲至3月29
在本報告期，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入1,499,304,967 26元，比上年同期增加82 56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為
東亞前海證券有限責(zé)任公司彭琦近期對芒果超媒進(jìn)行研究并發(fā)布了研究報告《2022年年報點評堅持內(nèi)容為王廣告業(yè)
本期債券簡稱“21葛洲01”，代碼188082 SH，發(fā)行總額30億元，期限5年，票面利率為3 53%，付息日為2022年至2
在此次的公告中，首旅酒店指出，考慮到前述計算方式存在一定誤差，公司與首旅集團(tuán)于2023年4月24日簽署《股
4月24日A股收盤，滬指跌-0 78%，報收3275 41點；深成指跌-1 17%，報收11317 01點；創(chuàng)業(yè)板指跌-1 71%，報收2301 24點。
招商局蛇口工業(yè)區(qū)控股股份有限公司2022年度第一期中期票據(jù)（并購）發(fā)行總金額為12 9億元，募集資金12 9億元
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中新集團(tuán)園區(qū)開發(fā)運營業(yè)務(wù)營收38 7億元，同比增長26 54%，毛利率為64 69%，比去年減少5 43個百分點。
泰康保險集團(tuán)將助力成都深化公立醫(yī)院改革、鞏固完善多層次全民醫(yī)保體系等工作，構(gòu)建全生命周期健康服務(wù)體系
南山控股近日收到公司副總經(jīng)理盧忠寶遞交的書面辭職申請，盧忠寶因工作變動原因，申請辭去該公司副總經(jīng)理職
比亞迪再推王炸車型，純電續(xù)航200公里，賣20萬你會買單嗎？
寶鼎科技（SZ002552，收盤價：18 15元）4月24日晚間發(fā)布公告稱，公司第五屆第六次董事會會議于2023年4月24
銀河L7要打破智能天花板，誰說20萬內(nèi)的混動無法兼顧智能和舒適？
市場回暖帶動私募備案熱行業(yè)“扶優(yōu)限劣”進(jìn)度加快
2023年菏澤社保費用詳情最新菏澤社保個人繳費標(biāo)準(zhǔn)是多少，社會保險繳納費用計算一般是根據(jù)當(dāng)?shù)厝ツ晟缙焦べY
梅賽德斯宣布了EQS5804MATIC轎車和AMGEQS轎車的四個高度策劃版本，作為其Manufaktur定制計劃的簽名版車型，這些車
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李云飛：厚積厚發(fā)，比亞迪要打造世界級汽車品牌
黃河重卡再現(xiàn)高光時刻重磅榮獲世界級權(quán)威機(jī)構(gòu)雙認(rèn)證
吉利ICON主角正式開啟預(yù)訂，預(yù)售價11 89萬元。配置方面，新車在ICON巧克力醇巧版基礎(chǔ)上增加L2級智能駕駛輔
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1 川崎ninjia400川崎忍者400是一個排量399cc的川崎ninjia系列的摩托車。屬于忍者250的后繼車型，由于忍者250退
“聚焦于自己的信念，堅定不移地追求自己的夢想才能創(chuàng)造屬于自己的輝煌。”曾創(chuàng)造了一個消費電子新時代的喬
4月2日，太谷區(qū)巨鑫現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園育苗拱棚內(nèi)，農(nóng)民正在揀選西瓜秧苗。該園區(qū)與高?？蒲性核㈤L期技術(shù)合
4月20日，新奧股份（600803 SH）發(fā)布2022年ESG報告，展示了其在環(huán)境、社會、治理等方面全面推進(jìn)取得的成果
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本期債券注冊金額為8億元，期限5+N年，本次發(fā)行募集資金擬全部用于償還公司本部有息債務(wù)。
蔣燁建議，如商家或平臺因操作失誤導(dǎo)致定價遠(yuǎn)低于市場價格，繼續(xù)履行將給商家或平臺造成巨大損失，可與消費
本次增資公司為招商蛇口旗下企業(yè)，該司目前于深圳寶安沙井街道持有深圳招商會展灣雍境花園項目。
Ctrip數(shù)據(jù)顯示，4月29日至5月5日期間，中國大陸至香港的機(jī)票預(yù)訂量按年增長15 24倍。
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2023年1-3月，該公司商品房合同銷售面積1 51萬平方米，較上年同期增加738 89%；營業(yè)收入為21575 43萬元，比
標(biāo)的公司經(jīng)評估后總資產(chǎn)評估值1820 33萬元，評估增值762 07萬元，增值率72％；總負(fù)債評估值1180 31萬元，無
一汽豐田推出了首款純電轎車bZ3，專為年輕家庭用戶開發(fā)。本次試駕之所以選擇在賽道，并非是它追求極限運動
債券發(fā)行金額人民幣為9 7億元人民幣，起息日為2021年3月16日，發(fā)行期限為2年。本期應(yīng)償付利息金額為8,325,8
廣東銀保監(jiān)局黨委委員、副局長陳曉勇介紹，當(dāng)前，金融資源正向中高端制造業(yè)集聚。圍繞先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新
數(shù)據(jù)顯示，物業(yè)現(xiàn)為8層高舊樓，1958年落成，樓齡約65年，地盤面積約1 03萬方呎。
同花順金融研究中心4月24日訊，有投資者向貝特瑞提問，現(xiàn)在行業(yè)產(chǎn)能那么大，公司在家產(chǎn)能還那么多，不會擔(dān)
根據(jù)地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)一核算結(jié)果，一季度山東全省生產(chǎn)總值20411億元，按不變價格計算，同比增長4 7%。
該債券簡稱“20甬開投MTN001”，債券代碼“102000957”，發(fā)行總額10億元，本計息期債券利率為3 33%，本年付
1、無線路由器不穩(wěn)定不一定設(shè)置問題，別急著去重新設(shè)置，先看看下面這些可能原因說不定就能解決：1 無線路
上海車展，智己汽車正式發(fā)布“AI4M智能戰(zhàn)略”
大六座舒適電動SUV魏牌藍(lán)山哈爾濱上市27 38萬元起售！
上海車展多款自主品牌概念車實拍美圖，紅旗E-LS盡顯豪華
是什么讓汽車變得難聞，寶寶哭鬧？看不見的粘膠才是罪魁禍?zhǔn)?/p>
阿爾法·羅密歐Carabo概念車亮相2023米蘭設(shè)計周
近日,位于廣東江門開平市的50MW漁光互補光伏項目正式開工。項目融合了漁業(yè)養(yǎng)殖和光伏發(fā)電雙重功能,將為業(yè)主
假如每人都有一輛豪華轎車會怎么樣？這很酷，但是也需要駕照嗎？首先，假如每人都擁有一輛豪華轎車，那么那
相信很多90后都非常熟悉成龍大哥，作為電影圈的資深前輩，他為中國動作電影的進(jìn)步做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。盡
主要來分享下真正屬于自己的第一輛車，覺得想記錄一下。
我省112個文旅優(yōu)待項目憑一“證”暢游三晉大地,主流媒體,山西門戶。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn)，
4月19日，由中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會、全國工商聯(lián)環(huán)境商會、慕尼黑博覽集團(tuán)與中貿(mào)慕尼黑展覽(上海)有限公司共
如果您是英特爾ArcGPU的粉絲，您一定會愛上這款新配件。英特爾正在銷售一款新的受Arc啟發(fā)的RGB鼠標(biāo)墊(通過
連續(xù)13年國際市場份額第一中國造船業(yè)三大指標(biāo)一季度繼續(xù)領(lǐng)先---4月6日，中國船舶集團(tuán)與法國達(dá)飛海運集團(tuán)在
吉利繽越COOL冠軍版售價10 38萬元，新車帶有全景天窗、540°透明底盤，以及駕駛席座椅電動6向調(diào)節(jié)等配置。-
辛國斌：盡快明確2023年后車購稅減免政策
第一輛混合動力雪佛蘭克爾維特E-Ray在拍賣會上以110萬美元的價格售出。拍賣會由美國拍賣行Barrett-Jackso
眾調(diào)科技致力于以人車為基點，以品牌為單元，以數(shù)據(jù)中臺與人工智能為載體，塑造一個出行領(lǐng)域的認(rèn)知星鏈。-
當(dāng)您為一輛新車支付超過120，000美元時，您可以理所當(dāng)然地期望以特殊的東西開車離開，但僅此一項成本就是將
關(guān)注留言點贊，帶你了解最流行的軟件開發(fā)知識與最新科技行業(yè)趨勢。
歲末年初的廣州車展上，不少汽車品牌紛紛亮相旗下重磅新產(chǎn)品。其中，紅旗品牌B+級豪華風(fēng)尚轎車——紅旗H6，無疑是最為引人矚目的新車型之一
當(dāng)下，各行各業(yè)都在爭相推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，期望以創(chuàng)新和前瞻，在這條賽道拔得頭籌。汽車行業(yè)更是如此，各大品牌都在積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型。去年
新年肇始，萬象更新。黨的二十大勝利召開后，我國迎來了全面建成社會主義現(xiàn)代化強國,實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)新征程的新起點。在新格局與新
隨著2022廣州國際汽車展的開幕，不少汽車品牌都在本次車展中亮相了新款車型。其中，一汽紅旗全球首發(fā)的全新B+級轎車紅旗H6頗為引人注目。根
12月30日，紅旗H6全球首發(fā)儀式在2022廣州國際汽車展現(xiàn)場盛大舉行。中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、黨委副書記王國強出席儀式現(xiàn)場并致辭，向
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