連續(xù)多月問鼎50萬以上豪華電動(dòng)車市場銷量冠軍，高合汽車果真有這么神奇?

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2022年一季度，高合汽車銷量合計(jì)1364輛;而二季度銷量合計(jì)1220輛，環(huán)比下滑10.56%。

而且，蔚來ES8銷售價(jià)格多數(shù)在50萬元以上，2022年6月，蔚來ES8銷量達(dá)1684輛，遠(yuǎn)超高合汽車的535輛。

但蔚來ES8最低價(jià)格為47.8萬元，沒有被納入統(tǒng)計(jì)之中，有觀點(diǎn)認(rèn)為，高合汽車的銷冠頭銜，只是因?yàn)?ldquo;統(tǒng)計(jì)口徑”的不同，顯得勝之不武。

近日，有車主投訴稱，高合HIPHIX汽車在宣傳銷售過程中，在不同平臺、媒體宣傳HIPHIX的音響是“Meridian英國之寶品牌音響”“英國之寶音響系統(tǒng)”，但經(jīng)委托人拆解后發(fā)現(xiàn)配置的音響并非英國之寶，而是國產(chǎn)品牌音響。

對此，高合汽車回應(yīng)稱是因?yàn)?ldquo;部分用戶對產(chǎn)品理解的偏差”。有律師表示，高合汽車的宣傳，很容易讓人誤以為高合的汽車音響設(shè)備為英國之寶定制生產(chǎn)的，這樣或涉嫌虛假宣傳，使企業(yè)的高端形象蒙羞。

因“統(tǒng)計(jì)口徑”不同銷量奪冠

華人運(yùn)通是由丁磊于2017年創(chuàng)立，以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”為戰(zhàn)略布局，是一家專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司。

2021年12月，高合HiPhiX共售919輛，環(huán)比增長20.4%，銷量再創(chuàng)新高，繼9月之后再次成為50萬以上豪華品牌電動(dòng)車細(xì)分市場銷量領(lǐng)頭羊。

2021全年，高合汽車?yán)塾?jì)銷量4237輛，其中7月至12月累計(jì)銷量3724輛，成功斬獲下半年50萬以上豪華品牌電動(dòng)車銷量冠軍。

高合汽車表示，這是中國品牌歷史上第一次登頂豪華電動(dòng)車銷量榜寶座，這份成績不僅證明了高合先進(jìn)的科技和過硬的制造實(shí)力，也代表了中國品牌與中國力量的強(qiáng)勢崛起。

“2021年才是智能汽車真正的元年，整個(gè)新能源市場從政策導(dǎo)向用戶導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，用戶真實(shí)需求被激發(fā)。量產(chǎn)是關(guān)鍵，交付才是真正考驗(yàn)。高合HiPhiX現(xiàn)在量產(chǎn)交付可謂生逢其時(shí)。”華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人、董事長丁磊說。

在他看來，高合HiPhiX作為平均售價(jià)超過60萬的高端產(chǎn)品，背后匯聚了全球的高端技術(shù)和人才，開創(chuàng)中國高端新能源的格局。其所帶來的品牌價(jià)值，比賣兩臺30萬車的價(jià)值更大。

進(jìn)入2022年，“價(jià)值更大”的高合汽車，繼續(xù)把持著豪華電動(dòng)車銷量榜寶座，但其增長勢頭卻被遏制。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至3月，高合汽車的銷量分別為550輛、355輛和459輛，合計(jì)1364輛。

而4月至6月，高合汽車的銷量分別為316輛、369輛和535輛，合計(jì)1220輛，環(huán)比上一季度下滑10.56%。

近日，高合汽車介紹，6月，高合HiPhiX以535輛終端市場上險(xiǎn)數(shù)的佳績，再度榮獲50萬以上豪華電動(dòng)車市場銷量冠軍。

高合汽車為何能保持豪華電動(dòng)車銷冠?是自己太強(qiáng)，還是對手太弱?

在發(fā)布的消息中，高合汽車給出了一個(gè)理由，公司表示，高合HiPhiX作為國內(nèi)首個(gè)沖擊豪華市場的車型，填補(bǔ)了中國品牌在該細(xì)分市場長久以來空白。

換句話說，在高合汽車眼里，我國的汽車市場上還沒有強(qiáng)勁競爭對手。

不過，長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，蔚來ES8的經(jīng)銷商參考價(jià)為47.8萬元至65.6萬元，盡管最低價(jià)不足50萬元，但通常來說，車主購買時(shí)多會選擇50萬元以上的配置。

數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，蔚來ES8銷量達(dá)1684輛，遠(yuǎn)超高合汽車的535輛。

從這個(gè)角度來看，高合汽車能登頂50萬以上豪華電動(dòng)車市場銷量冠軍，只是因?yàn)?ldquo;統(tǒng)計(jì)口徑”的不同，多少有些勝之不武。

高端音響僅為授權(quán)貼牌

但不管怎么說，高合汽車能在高端市場占據(jù)一席之地，也十分不易，但公司又是否把握得住“高端”兩字?

丁磊曾表示：“高合致力于與‘破曉者’用戶們共創(chuàng)屬于國人的豪華品牌。高合HiPhiX的4座車型的量產(chǎn)交付，標(biāo)志著80萬以上豪華陣營第一次正式有了中國品牌的身影，打破了半個(gè)世紀(jì)以來國外豪華品牌的壟斷，其科技豪華重新定義了中國豪華電動(dòng)‘天花板’，創(chuàng)造了中國品牌在汽車產(chǎn)品和技術(shù)上的新高度，也標(biāo)志著我們完成了第二款配置車型的量產(chǎn)交付閉環(huán)。”

然而，近日，一則關(guān)于高合汽車欺詐銷售、要求退一賠三的律師函在網(wǎng)絡(luò)上掀起廣泛討論，核心內(nèi)容包括，高合HiPhiX汽車在宣傳銷售過程中，在不同平臺、媒體宣傳HiPhiX的音響是“Meridian英國之寶品牌音響”“英國之寶音響系統(tǒng)”，但經(jīng)委托人拆解后發(fā)現(xiàn)配置的音響并非英國之寶，而是國產(chǎn)品牌音響。

而且，高合HiPhiX汽車對外宣傳“半苯胺內(nèi)飾”，按常理應(yīng)理解為中控、門板和座椅均采用“半苯胺”真皮包覆，但實(shí)際銷售給車主的高合HiPhiX僅僅座椅部分的皮革是半苯胺真皮，門板、中控等其他地方均系人造革。

不僅如此，高合HiPhiX汽車在宣傳銷售高合HiPhiX時(shí)，對外宣傳電池電量為97度電。然而，部分車主在拆開汽車后發(fā)現(xiàn)電量僅為94.3度電。

對此，高合汽車回應(yīng)稱，“根據(jù)用戶反饋，針對個(gè)別配置可能存在不同角度的理解。所涉相關(guān)配置描述一方面反映了我們與合作伙伴(如英國之寶)的合作模式，另一方面也是基于汽車產(chǎn)品說明的通行做法?？赡芤虼私o部分用戶造成了對產(chǎn)品理解的偏差，為此我們深表歉意。”

高合汽車方曾公開對外表示，“HiPhiX是由英國之寶完全負(fù)責(zé)調(diào)校整個(gè)音響系統(tǒng)，大部分工作均在英國的工程中心完成。HiPhiX車輛上的音響系統(tǒng)(包括揚(yáng)聲器)的硬件規(guī)格均已經(jīng)過嚴(yán)格測試和驗(yàn)證，滿足Meridian設(shè)定的要求標(biāo)準(zhǔn)。Meridian授權(quán)高合HiPhi在符合這些標(biāo)準(zhǔn)的音響系統(tǒng)上使用其品牌LOGO，包括在HiPhiX車輛的揚(yáng)聲器格柵上標(biāo)記該品牌。”

理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想表示：“出現(xiàn)在各大豪華品牌車上的幾個(gè)大名鼎鼎的高端汽車音響品牌，動(dòng)不動(dòng)幾萬元的選裝價(jià)格。他們大部分既不生產(chǎn)喇叭，也不生產(chǎn)功效，既不研發(fā)音響的軟件，也不設(shè)計(jì)喇叭罩。主要是調(diào)音的作用，甚至很多調(diào)音都不做，只是授權(quán)貼牌而已。”

有律師表示，高合汽車在官網(wǎng)等途徑用“汽車音響設(shè)備為英國之寶定制的全球首個(gè)可進(jìn)化數(shù)字音響系統(tǒng)”“17揚(yáng)聲器Meridian英國之寶高級音響系統(tǒng)”等語句做宣傳，很容易讓人誤以為高合的汽車音響設(shè)備為英國之寶定制生產(chǎn)的，這樣的宣傳方式或涉嫌虛假宣傳，使企業(yè)的高端形象蒙羞。

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