在一系列利好政策的刺激拉動(dòng)下，9月的汽車市場(chǎng)重現(xiàn)“旺季”的態(tài)勢(shì)。10月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)公布最新數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，9月汽車產(chǎn)銷分別完成267.2萬(wàn)輛和261萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.5%和9.5%，同比分別增長(zhǎng)28.1%和25.7%。

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，在傳統(tǒng)的汽車黃金消費(fèi)季，車輛購(gòu)置稅減征政策的持續(xù)發(fā)力，對(duì)車市的提振效果明顯。

展望第四季度，中汽協(xié)預(yù)計(jì)汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，新能源汽車以及汽車出口延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，全年汽車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。

【資料圖】

不過(guò)，結(jié)合目前產(chǎn)業(yè)所面臨的內(nèi)外部環(huán)境，中汽協(xié)判斷目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的基礎(chǔ)仍不牢固，還需加力鞏固，汽車市場(chǎng)也需要政策持續(xù)提振，呼吁購(gòu)置稅減半等相關(guān)政策可以在2023年繼續(xù)延續(xù)，以確保汽車行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

在此之前，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告，明確對(duì)新能源汽車購(gòu)置稅免征政策延續(xù)至2023年底。

中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額攀升

9月，乘用車銷量回暖速度顯著。數(shù)據(jù)顯示，9月，乘用車產(chǎn)銷分別完成240.9萬(wàn)輛和233.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和32.7%。其中，傳統(tǒng)燃油車國(guó)內(nèi)銷量145.3萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)超過(guò)15.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%，同比增長(zhǎng)12.2%。中汽協(xié)方面分析稱，傳統(tǒng)燃油乘用車銷量的拉升，主要得益于購(gòu)置稅減半政策的作用。

具體來(lái)看，9月的乘用車市場(chǎng)具備兩大亮點(diǎn)。一是高端車型銷量繼續(xù)走高，二是中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額進(jìn)一步攀升，幾乎與外資品牌及合資品牌平分秋色。

數(shù)據(jù)顯示，9月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成38.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.5%。高端品牌汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，單月增速超過(guò)乘用車市場(chǎng)，體現(xiàn)出汽車消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)實(shí)情況。

同時(shí)，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額繼續(xù)上升。數(shù)據(jù)顯示，9月中國(guó)品牌乘用車銷量116.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.8%；市場(chǎng)份額達(dá)到50%，上升2.9個(gè)百分點(diǎn)。這意味著，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)汽車品牌已可以與跨國(guó)品牌及合資品牌“二分天下”。

據(jù)悉，今年前三季度，中國(guó)品牌乘用車銷量816.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6%，市場(chǎng)份額達(dá)到48.1%，上升4.7個(gè)百分點(diǎn)。

汽車出口勢(shì)頭漸強(qiáng)

中國(guó)汽車品牌銷量的走強(qiáng)不僅體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，今年以來(lái)，比亞迪、蔚來(lái)、上汽、小鵬汽車等多家中國(guó)汽車品牌加速了在海外市場(chǎng)布局的步伐。

數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車企業(yè)出口30.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.6%，同比增長(zhǎng)73.9%。其中新能源汽車出口5萬(wàn)輛，環(huán)比下降40.3%，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。

具體到企業(yè)端，9月，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽的出口量最多，出口量達(dá)9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.3%，占總出口量的33%。但與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口量達(dá)0.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到4.6倍。

實(shí)際上，上述兩家車企也是今年出海動(dòng)作最為突出的中國(guó)汽車企業(yè)。今年9月，上汽名爵舉行了“萬(wàn)輛赴歐”發(fā)運(yùn)儀式，一萬(wàn)輛MG MULAN車型從上海海通碼頭裝船起運(yùn)，出口歐洲市場(chǎng)。按照規(guī)劃，MG MULAN將于2022年第四季度搶灘歐洲市場(chǎng)，并計(jì)劃2023年進(jìn)入澳新、中東、墨西哥、南美等國(guó)家和地區(qū)。

不久前，比亞迪元PLUS、漢、唐三款車型在歐洲市場(chǎng)開啟預(yù)售，將于今年法國(guó)巴黎車展期間正式上市。據(jù)悉，繼挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)市場(chǎng)之后，今年年底前，比亞迪還將進(jìn)一步開拓法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)。

動(dòng)力電池出口量同步提速

中國(guó)車企加速出海的同時(shí)，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在同步走出國(guó)門，輻射至全球市場(chǎng)。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月，我國(guó)動(dòng)力電池出口量達(dá)到6.86GWh，其中三元電池出口量4.6GWh，磷酸鐵鋰電池出口量2.2GWh。

1-9月，我國(guó)動(dòng)力電池出口量共計(jì)90.6GWh，其中三元電池出口量26.6GWh，磷酸鐵鋰電池出口量63.8GWh。

陳士華表示，新能源汽車供應(yīng)鏈的完善，讓我們的出口產(chǎn)品更有保證。

同時(shí)，從電池企業(yè)的角度來(lái)看，發(fā)力海外市場(chǎng)也是動(dòng)力電池企業(yè)除拓展儲(chǔ)能等業(yè)務(wù)外的最佳選擇，歐美地區(qū)的新能源車市場(chǎng)也有足夠的容量應(yīng)用出海的動(dòng)力電池。

目前，寧德時(shí)代、蜂巢能源等動(dòng)力電池企業(yè)均選擇了在歐洲建廠。業(yè)內(nèi)人士判斷，這不僅利好于動(dòng)力電池企業(yè)自身的業(yè)務(wù)拓展，也更利于出海的新能源車企實(shí)現(xiàn)本土化的配套。

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