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萬科轉(zhuǎn)道A股定增150億元 深圳地鐵是否參與仍未知

2023-02-13 09:50:29   來源:觀點網(wǎng)

(原標(biāo)題:萬科轉(zhuǎn)道A股定增150億元 深圳地鐵是否參與仍未知)


(相關(guān)資料圖)

自去年第四季度“第三支箭”啟動以來,房地產(chǎn)市場開始了一波定增融資的浪潮。保利發(fā)展125億元定增獲受理后,萬科150億元定增計劃也浮出水面。

2月12日,萬科發(fā)布2023年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案稱,公司計劃向不超過35名的特定對象開展定向增發(fā),募集資金總額不超過150億元,發(fā)行數(shù)量將不超過11億股,占目前總股本的9.46%。

據(jù)觀點新媒體了解,本次非公開發(fā)行的發(fā)行價格不低于定價基準(zhǔn)日前20個交易日(不含定價基準(zhǔn)日)萬科 A 股股票交易均價的80%。

當(dāng)前,萬科總股本為116.31億股,流通股為97.17億股。2月10日,萬科A股票收盤價為17.67元/股,20日均價則為18.27元/股。

假若按當(dāng)前價格水平進行增發(fā),將出現(xiàn)增發(fā)價低于萬科每股凈資產(chǎn)20.73元的情況。對于本已跌破凈值的萬科而言,在低估的節(jié)點增發(fā)同樣容易引發(fā)中小股東的不滿。

截至2月12日,萬科本次非公開發(fā)行尚無確定的發(fā)行對象。同時值得注意的是,雖然萬科本次定增是由大股東深圳地鐵提議發(fā)起,受再融資規(guī)則所限,但深圳地鐵并未在提前確定的增發(fā)對象之中。

根據(jù)2020年起實施的《上市公司非公開發(fā)行股票實施細則》,不是控股股東的第一大股東不屬于董事會可提前確定的發(fā)行對象。

深鐵集團持有萬科股份32.43億股,占總股本27.88%,為萬科第一大股東。即使有意參與定增,深鐵但作為萬科第一大股東但非控股股東,也無法在當(dāng)前階段被提前確定為發(fā)行對象。

萬科非執(zhí)董兼深鐵總經(jīng)理兼黃力平曾在2022年12月16日的萬科臨時股東大會提到,深圳地鐵支持一切有利于萬科健康發(fā)展的舉措?!拔覀冋J為在當(dāng)前這個時點開展股權(quán)融資,是有利于萬科抓住目前面向未來的發(fā)展機遇,帶來更好的發(fā)展?!?/p>

深圳地鐵是否參與定增仍是受到市場的關(guān)注,但萬科選擇A股定增實屬意外。

相較而言,H股授權(quán)配股更為便捷、迅速。董事會只需要獲得每年股東大會例行的一般授權(quán),并且距上一次發(fā)行股票的時間間隔不少于12個月,便自行配售股票,不需要監(jiān)管審批。A股定增的流程則較為冗長,其次對較大規(guī)模資金的鎖定期也往往從一年延長到三年。

從過往融資來看,萬科在H股配股擁有更多的經(jīng)驗。

萬科在2019年4月以每股29.68港元配發(fā)2.63億股股份,籌資78.1億港元;2020年6月以每股25港元配發(fā)3.16億股股份,籌資78.9億港元。

萬科方面表示,本次非公開發(fā)行的目的,一方面是響應(yīng)國家政策號召,扎實推進項目的高質(zhì)量建設(shè),助力公司向新發(fā)展模式平穩(wěn)過渡;另一方面,擬通過本次非公開發(fā)行,優(yōu)化自身資本結(jié)構(gòu),進一步增強資金實力和抗風(fēng)險能力,為后續(xù)長期穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

具體來看,募集資金所投項目涉及中山金域國際、廣州金茂萬科魅力之城、珠海海上城市、杭州星圖光年軒、鄭州翠灣中城、鄭州未來時光、重慶星光天空之城、成都菁蓉都會、西安萬科東望、長春溪望薈、鞍山高新萬科城,剩余45億元則用于補充流動資金。

中山金域國際、鄭州翠灣中城、重慶星光天空之城、西安萬科東望及鞍山高新萬科城擬投入金額不小于10億元,項目投資收益率分別為9.57%、7.17%、13.64%、7.91%及4.94%,前四個項目計劃于2023年、2024年開始交付。

但也有部分低收益項目,比如位于廣州增城新塘板塊的廣州金茂萬科魅力之城項目,預(yù)測銷售凈利率僅3.32%,項目收益率3.49%,是本次募投項目之中收益最低的項目。相比之下,長春溪望薈項目稍高,銷售凈利率預(yù)計3.50%,對應(yīng)收益率3.80%。

105億元資金流入房地產(chǎn)項目,這將為業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展提供一定的保障,這也是萬科月內(nèi)發(fā)布的第二筆百億元級別交易。1月16日,萬科、建行宣布成立100億元建萬住房租賃基金,主要投資萬科旗下存量資產(chǎn)。

財務(wù)風(fēng)險提示,或許能窺見萬科的壓力。

資料顯示,截至 2019 年底、2020 年底、2021 年底及 2022年9月30日,萬科合并口徑資產(chǎn)負債率分別為84.36%、81.28%、79.74%和77.85%,資產(chǎn)負債率較高。

截至 2022 年 9 月 30 日,萬科存貨凈額為 9821.84 億元,占總資產(chǎn)比例為 53.59%,存貨規(guī)模及占總資產(chǎn)的比例均相對較高。若未來房地產(chǎn)行業(yè)不景氣,項目利潤下滑或項目無法順利完成開發(fā),萬科將面臨存貨跌價損失風(fēng)險,從而對盈利能力產(chǎn)生影響。

2023年1 月,萬科實現(xiàn)合同銷售面積為167.3 萬平方米,合同銷售金額達 286.3 億元,同比下降 20.6%和 19.6%,環(huán)比12月也有所下滑。開源證券認為,在高能級城市限購打開和房貸利率下行的預(yù)期下,萬科銷售數(shù)據(jù)有望在二季度企穩(wěn)回升。

此外,萬科發(fā)布了未來三年(2023-2025年)股東分紅回報規(guī)劃公告。

公告顯示,未來三年內(nèi),萬科將繼續(xù)注重現(xiàn)金分紅與股東回報,在滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營的資金需求的情況下,計劃每年以現(xiàn)金方式分配的利潤不少于當(dāng)年實現(xiàn)的可分配利潤的30%。

而據(jù)觀點新媒體了解,過去一年以來萬科對外公布的股息率基本在35%以上。2021年,萬科現(xiàn)金分紅比例甚至達到50.06%。

標(biāo)簽: 深圳地鐵

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滿屏的機械美感,寶馬海外23款M1000R,來看看性能車中的藝術(shù)品-環(huán)球焦點

大家好,歡迎來到每日一車。今天跟大家一起看看寶馬2023款的M1000R。M1000R是寶馬繼M201RR之后第二款帶有“M”徽章的車型,

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世界即時看!護林員朱建華:34年與青山為伴

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為運輸用戶提供破局之道 江鈴凱運+全新一代輕卡上市

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全國主要公路氣象預(yù)報(2月12日20時至13日20時)-環(huán)球快報

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