哪吒汽車=技術(shù)為王，從浩智戰(zhàn)略這波大動(dòng)作來(lái)看，哪吒汽車非常希望建立這個(gè)“超級(jí)等號(hào)”。

直接概括，哪吒汽車一次公開(kāi)了“五大核心技術(shù)”，而且強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，“都是現(xiàn)貨”。

【資料圖】

面向未來(lái)的“浩智戰(zhàn)略2025”，帶來(lái)了“浩智技術(shù)品牌2.0”，具體講了什么？下文詳敘。

1、浩智超算

都說(shuō)車市下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)聚焦于智能化，那么，浩智超算有必要在五大技術(shù)中“打頭陣”了。

超算落地的前提是先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)，需要基于此，打造出一系列控制器產(chǎn)品。“先進(jìn)”該如何定義？總結(jié)了5個(gè)特點(diǎn)：高智能、高集成、高安全、體積小、平臺(tái)適用性強(qiáng)。

浩智超算，相當(dāng)于汽車的智慧大腦，并且具有成長(zhǎng)性，可以支撐起智能汽車軟件爆炸式增長(zhǎng)。

具體來(lái)看，浩智超算非常關(guān)鍵的一點(diǎn)是“融合”。它不僅融合了智能網(wǎng)關(guān)、動(dòng)力控制、能量管理、智能診斷等核心系統(tǒng)功能，而且會(huì)把智駕域系統(tǒng)繼續(xù)集成進(jìn)來(lái)，開(kāi)發(fā)出融合中央域控產(chǎn)品，提供高速領(lǐng)航、記憶泊車、城市領(lǐng)航、智能網(wǎng)關(guān)、動(dòng)力能量管理等核心功能的深度集成和集中運(yùn)算處理能力。

另外，從算力來(lái)看，浩智超算也相當(dāng)領(lǐng)先，擬采用1000+TOPS的算力處理器、最高1TB車規(guī)級(jí)共享存儲(chǔ)，并搭配區(qū)域控制器，以提供500+SOA服務(wù)接口，希望有一天，用戶可以自行設(shè)計(jì)產(chǎn)品功能，真正做到“千人千面、持續(xù)更新”。

2、浩智滑板底盤

滑板底盤的概念不新了，而且，多數(shù)是“供應(yīng)商的角色”才在意這件事。

哪吒汽車再提這一技術(shù)，但不止于滑板底盤本身，還融入了更多的衍生技術(shù)，能看出哪吒汽車不限于整車業(yè)務(wù)，儼然也準(zhǔn)備進(jìn)入技術(shù)供應(yīng)商的賽道了。

眾所周知，滑板底盤的核心是“上下車體解耦”、“尋求共享”、“追求效率”。參考哪吒汽車的官方數(shù)據(jù)，“滑板底盤”可以讓生產(chǎn)效率提升20倍，生產(chǎn)場(chǎng)地縮減50%，研發(fā)周期縮短30%，實(shí)現(xiàn)降本增效。

其他衍生技術(shù)包括CTC電池底盤一體化、一體式壓鑄、400V/800V雙平臺(tái)、線控底盤等，幾乎囊括了目前新能源汽車領(lǐng)域正在研發(fā)或應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)，追求一個(gè)“大滿貫”。

滑板底盤承載了哪吒汽車更多的愿景，技術(shù)為王，還能外溢。有一種可能，哪吒汽車也可以成為技術(shù)供應(yīng)商，而這一切的目的，是為了更好地做到“科技平權(quán)”。

3、浩智電驅(qū)

第三款技術(shù)是“浩智電驅(qū)”，最主要的特點(diǎn)是高集成。

這次，他們發(fā)布了180kW 400V電驅(qū)系統(tǒng)和250kW 800V高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)2款電驅(qū)系統(tǒng)。兩者均為三合一結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)+減速器+控制器的高度集成。

還有3個(gè)技術(shù)應(yīng)用值得介紹，分別是槽內(nèi)油冷扁線電機(jī)、高強(qiáng)度輪輻結(jié)構(gòu)齒輪和新型空間矢量控制算法，可以讓結(jié)構(gòu)更緊湊，而且有助于NVH性能的提升。

400V和800V，強(qiáng)調(diào)的是充電和續(xù)航能力。像800V平臺(tái)，充電5分鐘，續(xù)航可以增加200公里。電動(dòng)車“卷”到最后，一定會(huì)把補(bǔ)能這個(gè)短板真正補(bǔ)齊。

4、浩智增程

這是第四款技術(shù)，錨定增程。

關(guān)于增程，一直有爭(zhēng)議，但從市場(chǎng)表現(xiàn)看，增程的可想象空間非常大。無(wú)論是站在廠家角度控制成本，還是站在用戶角度消除焦慮，增程都是一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的路線選擇。

浩智增程的特點(diǎn)是謀求高效率，它使用了阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)，油電轉(zhuǎn)換率可以達(dá)到3.26kWh/L。

另外，增程器也很看重靜謐性和集成度，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸系統(tǒng)使用小間隙設(shè)計(jì)，發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連、飛輪轉(zhuǎn)子一體化設(shè)計(jì)，使得NVH性能提升明顯，同時(shí)，體積、重量都大幅縮小。

5、浩智熱控

浩智熱控，重點(diǎn)提到了熱泵技術(shù)。

人們困惑的問(wèn)題在于，電動(dòng)車在冬季續(xù)航為何大幅縮水？除了電池本身不耐低溫外，冬季取暖，也會(huì)消耗不少能量。

熱泵的特點(diǎn)就是省電，具體原理在我們之前的文章里有講過(guò)。哪吒汽車主要提到這么一組數(shù)據(jù)：熱泵空調(diào)的制熱功耗小于800W，冬季續(xù)航提升20%，熱控系統(tǒng)工作溫度低至零下35℃，熱泵模式工作溫度低至零下20℃，在極寒的漠河，還能正常工作。

哪吒汽車通常的做法是“量產(chǎn)一代、預(yù)研一代、規(guī)劃一代”。

浩智熱控1.0會(huì)在今年量產(chǎn)，搭載一體化集成模塊，使用雙源低溫?zé)岜?，同時(shí)支持最高3C快充，電池在半小時(shí)內(nèi)就可以充滿；

浩智熱控2.0將采用直接式熱泵，運(yùn)用壓縮機(jī)熱氣旁通技術(shù)，使用冷媒直冷直熱，并配備智能控制算法。熱泵的工作溫區(qū)將下探至零下25℃，支持4C以上快充，電池能在15分鐘內(nèi)快速充滿；

浩智熱控3.0系統(tǒng)將采用新型冷媒，在集成度、效率和溫區(qū)方面有更進(jìn)一步的提升。

浩智，是一個(gè)技術(shù)品牌。之后，浩智科技會(huì)成為一家零部件公司，歸于哪吒汽車旗下，把自研技術(shù)這個(gè)金字招牌打響。

以浩智超算、浩智滑板底盤、浩智電驅(qū)、浩智增程、浩智熱控等技術(shù)布局全產(chǎn)業(yè)鏈，打造完善的業(yè)務(wù)配套體系及產(chǎn)業(yè)集群。

而且，他們并非僅為哪吒汽車做技術(shù)壁壘，而是以開(kāi)放合作的心態(tài)，可以對(duì)外輸出技術(shù)。

9月，浩智科技工廠即將投產(chǎn)。這就是“現(xiàn)貨落地”的意思，將把五大技術(shù)通通往量產(chǎn)的方向推進(jìn)。

目前，工廠第一期，已建成年產(chǎn)能10萬(wàn)套域控制器、15萬(wàn)套增程器總成、15萬(wàn)套電驅(qū)總成、15萬(wàn)套電控系統(tǒng)、30萬(wàn)套熱管理系統(tǒng)的數(shù)字化生產(chǎn)線。

“自研自造+開(kāi)放合作”，這兩條線，已經(jīng)道出了浩智科技的角色和使命。

這次去哪吒汽車的上海總部，對(duì)于墻上的兩句話，印象很深刻，“為人民造車、科技平權(quán)”。

“其初心，為實(shí)事”，如今，哪吒汽車非常希望打造好“浩智技術(shù)平臺(tái)”，讓用戶對(duì)哪吒汽車的印象，可以更多地聯(lián)想到“技術(shù)”二字。

自研，科技平權(quán)，期待哪吒汽車在洞悉并滿足用戶需求的道路上，認(rèn)真且堅(jiān)定地走下去。

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