5月31日，長城汽車官方對其品牌公關(guān)總經(jīng)理果鐵夫離職消息作出回應(yīng)，稱為“個人原因”。
【資料圖】
長城汽車一名內(nèi)部人士回應(yīng)南都·灣財社記者，果鐵夫因個人原因請辭。至于有消息稱果鐵夫因手術(shù)原因，需要調(diào)理休息一事，長城方面沒有透露更多信息。與此同時，長城官方回應(yīng)近期另一位高管文飛同樣因為“個人身體原因”離開該公司。
果鐵夫曾因高調(diào)“手撕”對手惹爭議
事實上，作為圈內(nèi)的營銷公關(guān)資深人士，果鐵夫畢業(yè)于世界百強大學(xué)比利時根特大學(xué)，獲得知識信息管理學(xué)碩士學(xué)位，后從事汽車品牌及產(chǎn)品傳播領(lǐng)域的工作，先后供職于國際知名公關(guān)傳播公司及奧迪、賓利、捷豹路虎及寶沃等汽車品牌。2018年，卸任寶沃汽車集團營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理的果鐵夫加入華人運通，負(fù)責(zé)市場及傳播方面的工作。
在加盟長城汽車四個月前，他曾經(jīng)加入路特斯出任該品牌中國公關(guān)總經(jīng)理、市場高級總監(jiān)。今年2月，長城汽車宣布果鐵夫出任品牌公關(guān)總經(jīng)理一職，負(fù)責(zé)長城汽車企業(yè)品牌和技術(shù)品牌建設(shè)，以及對外媒體公關(guān)相關(guān)工作，向長城汽車副總裁傅小康匯報。在果鐵夫加入長城汽車的那段時間，正值長城汽車進行品牌整合及人事調(diào)整。長城方面稱，果鐵夫的加入，將進一步壯大長城汽車的營銷管理團隊。
果鐵夫加入長城后，讓人印象最深的一次表現(xiàn)，無疑是比亞迪云輦系統(tǒng)發(fā)布時，眾人一片點贊聲中，他語出驚人，在朋友圈發(fā)文稱：“一個人家奔馳多年前玩剩的技術(shù)，居然今天刷圈了，只能呵呵了！”。此舉瞬間引起坊間熱議。不過，果鐵夫在高合汽車任職期間，就已經(jīng)因公開“手撕”集度汽車，受到業(yè)界關(guān)注。他稱對方“產(chǎn)品各種抄襲，哪吒的造型，拜騰的大屏，高合ISD等等。集大成啊，叫‘嫉妒’?！?/p>
長城汽車一名內(nèi)部人士表示，果鐵夫離職純粹是個人原因請辭。據(jù)透露，果鐵夫早在5月初已離開長城，只是最近該消息才被傳開。
文飛同樣因“身體原因”離職
果鐵夫的離任，也是長城汽車這一年內(nèi)繼王鳳英和文飛兩位高管后，第三位離職的重要高管。在果鐵夫離職前幾天，歐拉沙龍品牌總經(jīng)理文飛就被爆因“身體原因”從長城離開。
文飛有著和果鐵夫類似的汽車圈履歷，先后任職東風(fēng)日產(chǎn)、沃爾沃和英菲尼迪，自從2018年加入長城汽車后，文飛曾擔(dān)任長城汽車銷售公司營銷副總經(jīng)理、哈弗品牌營銷總經(jīng)理、哈弗品牌總經(jīng)理。2021年，文飛被任命為沙龍智行CEO；2022年，文飛調(diào)任歐拉、沙龍雙品牌總經(jīng)理；2023年初，歐拉、沙龍雙品牌整合，文飛仍負(fù)責(zé)兩大品牌工作。
事實上，早在今年上海車展前夕的“2023歐拉品牌之夜”，歐拉兩位副總經(jīng)理慷慨激昂地宣講該品牌如何堅定不移地“深耕”女性賽道，但作為歐拉品牌負(fù)責(zé)人的文飛，卻表現(xiàn)得異常低調(diào)，讓人已經(jīng)嗅出一股不尋常的氣息。對于文飛的離職，長城汽車仍然回應(yīng)為“個人身體原因”。
早在2022年7月，長城汽車二號人物、前總經(jīng)理王鳳英正式卸任長城汽車總經(jīng)理一職。作為在長城汽車工作超過三十年的“元老級”人物，王鳳英于今年1月30日正式加入小鵬汽車，出任總裁一職。有業(yè)界人士擔(dān)心，高管的接連離職，會對長城汽車接下來的運作帶來一定影響。
南都·灣財社記者 梁羅喆
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