在跨境電商業(yè)務(wù)場(chǎng)景下,訂單的產(chǎn)生是常見的環(huán)節(jié)之一,那么在這一場(chǎng)景下,訂單模塊該如何搭建相應(yīng)的設(shè)計(jì)策略?過程中又有哪些細(xì)節(jié)事項(xiàng)需要注意?一起來看看作者的分析和解答。
一旦發(fā)生交易,就會(huì)產(chǎn)生訂單。在所有涉及到訂單的系統(tǒng)中,訂單模塊往往是最核心的部分。本文以跨境電商為業(yè)務(wù)背景,講解一下訂單模塊的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
對(duì)于跨境賣家而言,對(duì)于訂單下載肯定不陌生,也就是常說的“抓單”,將第三方平臺(tái)的訂單同步到自己系統(tǒng)。抓單需要考慮2個(gè)問題。
(資料圖)
訂單有未付款、已付款、已發(fā)貨、簽收、退款等等狀態(tài)。以海運(yùn)為例,如果是直發(fā),走海運(yùn)從國(guó)內(nèi)發(fā)貨到美國(guó)簽收,可能需要40-50天。這樣就意味著訂單狀態(tài)從發(fā)貨到簽收,也需要40-50天。假設(shè)公司每天到美國(guó)有5W單,那么到了50天后就會(huì)有250萬單,為了同步狀態(tài),難道每天去遍歷幾百萬條數(shù)據(jù)?
所以有一種處理方式就是只會(huì)同步幾個(gè)狀態(tài),最常見就是同步未付款、已付款、已發(fā)貨3個(gè)狀態(tài)。只要發(fā)貨,在賣家端的操作就已經(jīng)完結(jié)了。后續(xù)客戶的售后操作,就會(huì)形成新的售后訂單,按照依舊按照上述邏輯去同步狀態(tài)。
成功抓單后,訂單就預(yù)占中央庫存的庫存。
中央庫存不是一個(gè)系統(tǒng),甚至頁面都沒有。理解理解中央庫存是一個(gè)調(diào)度模塊。抓單后,訂單通過調(diào)度系統(tǒng)指派那個(gè)倉(cāng)庫發(fā)貨出庫。
最簡(jiǎn)單的中央庫存模型就是公司有N個(gè)倉(cāng)庫,這N各倉(cāng)庫的庫存統(tǒng)一起來就是一個(gè)中央庫存。此時(shí)對(duì)中央庫存的預(yù)占只是增加了中央庫存的鎖定層,倉(cāng)庫的實(shí)物層并沒有受影響。
合單的本質(zhì)就是為了減少履約成本,最直觀的就是體現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)上。用戶下了3個(gè)訂單,公司一次性給用戶發(fā)了,就節(jié)省了2次的運(yùn)費(fèi)。
最常見的合單規(guī)則就是同一個(gè)客戶,在同一個(gè)店鋪,收貨地址相同的訂單合并。
按理來說不同的店鋪的訂單應(yīng)該也可以合并。因?yàn)榈谌狡脚_(tái)有防關(guān)聯(lián)政策,如果一個(gè)賣家注冊(cè)多個(gè)賬號(hào)在平臺(tái)賣貨。系統(tǒng)檢測(cè)到的話就會(huì)封號(hào),所以合單一般都不回跨店鋪。
訂單的合并條件還有更多,如下圖所示:
合單功能比較簡(jiǎn)單,重點(diǎn)是合單后的處理。
如果2個(gè)訂單合單了,且2個(gè)訂單已經(jīng)匹配了倉(cāng)庫,合并后根據(jù)“就近就全”原則,是否需要重新匹配倉(cāng)庫?
如果2個(gè)訂單手動(dòng)合單了,且2個(gè)訂單已經(jīng)匹配了物流,合單后是否需要根據(jù)“匹配物流”策略,重新匹配物流?
2. 拆單上面說了合并是為了減少履約成本,拆單就是增加了履約成本,那么為什么還需要拆單呢?因?yàn)樵趯?shí)際的工作場(chǎng)景中有很多不得不拆單的情況。常見的拆單策略有:
用戶部分退款,剩余部分優(yōu)先發(fā)貨;訂單貨品缺貨,將缺貨部分拆出;多個(gè)倉(cāng)庫發(fā)貨,按照不同倉(cāng)庫拆分;按照商品體積拆分;按照商品屬性拆分;……拆分的訂單也需要考慮是否需要重新尋倉(cāng)和匹配物流。
一些人搞不懂ERP拆單和倉(cāng)庫拆包之間的關(guān)系,拆單可以理解為將銷售單拆分成N個(gè),拆包理解為將銷售單拆分為多個(gè)包裹(包括也可以理解為運(yùn)單)。
小結(jié):
訂單的拆單和合單需要考慮訂單的成本、銷售額、優(yōu)惠等金額的計(jì)算,還需要考慮贈(zèng)品。這一塊的計(jì)算規(guī)則稍微復(fù)雜一點(diǎn),我放在營(yíng)銷模塊去講。
需要注意的是自動(dòng)拆單合單策略需要放在尋倉(cāng)、分配物流這些策略前面,因?yàn)椴饐魏秃蠁涡枰匦聦}(cāng)和分配物流。
尋倉(cāng)就是系統(tǒng)找到最合適的倉(cāng)庫,所以尋倉(cāng)的核心邏輯就一句話:“就近就全”原則。
找到距離用戶最近的倉(cāng)庫,且倉(cāng)庫當(dāng)前的可用庫存可以滿足訂單。這里就引申了一個(gè)問題,尋倉(cāng),尋哪些倉(cāng)庫?比如用戶的收貨地址是美國(guó),尋歐洲的倉(cāng)顯然就不合理,所以尋哪些倉(cāng)庫也就需要根據(jù)用戶的收貨地址做配置。
如果公司有成品倉(cāng)庫和半成品倉(cāng)庫,用戶下單購(gòu)買了半成品,那么尋成品倉(cāng)顯然不合理,所以尋倉(cāng)也需要根據(jù)用戶中商品的屬性進(jìn)行配置。
結(jié)合以上的描述,那么我們可以把尋倉(cāng)功能做成策略,進(jìn)行配置,如下圖所示(僅供參考):
看到一個(gè)友商的產(chǎn)品設(shè)計(jì),非常類似,就截圖過來了。從上圖可以看出,首先配置一些“滿足條件”,這些條件有收獲地址,貨品分類等等,滿足條件后去執(zhí)行指定的倉(cāng)庫,倉(cāng)庫可以配置多個(gè)。
“就全”怎么理解呢?就是一個(gè)訂單盡量由一個(gè)倉(cāng)庫發(fā)貨,避免多個(gè)倉(cāng)庫發(fā)貨吧訂單拆分成多個(gè)包裹。試想一下用戶下單,結(jié)果一個(gè)訂單收到了5-8個(gè)包裹,體驗(yàn)非常不好,而且公司要付出的運(yùn)費(fèi)也高。
但是這里有一種特殊情況,舉個(gè)栗子說明。如:用戶下單,收貨地址為深圳,系統(tǒng)檢索了整個(gè)華南地區(qū)的倉(cāng)庫,沒有一個(gè)倉(cāng)庫可以完全滿足。但是在西藏的一個(gè)倉(cāng)庫可以滿足訂單,那么此時(shí)應(yīng)該是華南地區(qū)的多個(gè)倉(cāng)庫
那么是在華南地區(qū)拆分成多個(gè)包裹發(fā)貨,還是在西藏發(fā)貨,這個(gè)就要看公司策略了。
當(dāng)尋倉(cāng)完成之后,就預(yù)占倉(cāng)庫的庫存,將中央庫存預(yù)占的庫存下推給倉(cāng)庫,邏輯如下圖所示:
分配物流就是給訂單匹配一個(gè)發(fā)貨方式用于發(fā)貨,分配物流的核心邏輯與尋倉(cāng)一致,也是一個(gè)句話:“選擇滿足發(fā)貨方式中最便宜的物流”。
作為跨境賣家,通常會(huì)對(duì)接很多物流公司。作為賣家出于節(jié)省成本的考慮,肯定會(huì)選擇滿足訂單履約,且最便宜的物流。
具體的物流模塊的產(chǎn)品設(shè)計(jì)我就不贅述了,內(nèi)容太多。感興趣可以去看我之前寫的文章《ERP-物流模塊設(shè)計(jì)》。
訂單審核的頁面如下(僅供參考):
審單就是人工在對(duì)訂單進(jìn)行確認(rèn),因?yàn)樵趯?shí)際的工作情況中有非常多的特殊情況,如:用戶修改地址,用戶的一些特殊備注等等。
在審核頁面也可以手動(dòng)對(duì)訂單進(jìn)行拆分、合單、改物流、改備注等操作。
在審核通過之后,訂單就會(huì)下推到WMS系統(tǒng),倉(cāng)庫進(jìn)行揀貨出庫。但是在根據(jù)不同的業(yè)務(wù)發(fā)貨方式也不同,常見的有3種發(fā)貨方式,如下:
倉(cāng)庫發(fā)貨:訂單下推到自己公司倉(cāng)庫,倉(cāng)庫揀貨出庫。虛擬發(fā)貨:訂單是虛擬產(chǎn)品,人工標(biāo)記發(fā)貨。代銷發(fā)貨:將下單下推給供應(yīng)商或者合作方,由他們發(fā)貨。竟然有審核操作,那么也有審單策略。如果每天5W單,審單就2個(gè)人,那么每天的工作怎么做都做不完。所以就需要做一個(gè)自動(dòng)審單的策略,將一些常規(guī)的訂單自動(dòng)審核通過,一些不常規(guī)的訂單攔截由人工審核。
自動(dòng)審單策略的界面如下(僅供參考):
設(shè)置一些規(guī)則,將滿足規(guī)則的訂單標(biāo)記為異常訂單,這里先說一下WMS的異常單,因?yàn)閃MS的異常單與ERP的異常單會(huì)有關(guān)聯(lián)。
在WMS常見的異常原因有:缺貨、收貨地址變更、退款、部分退款、物流方式變更、取消發(fā)貨、備注變更、發(fā)貨超時(shí)、打包時(shí)錯(cuò)貨/少貨/次品等等
不同的異常原因后續(xù)的處理流程不同。
訂單退款和取消發(fā)貨,訂單就已經(jīng)結(jié)束了發(fā)貨流程。
部分取消發(fā)貨,通常是將訂單打回上游系統(tǒng),上游系統(tǒng)拆單后重新下推到倉(cāng)庫。
其它的異常原因,本質(zhì)就是訂單進(jìn)行掛起,訂單不會(huì)進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。
那么在ERP的異常訂單也是同理,設(shè)置一些策略,訂單滿足策略就標(biāo)記異常。異常策略如下(僅供參考):
這里只需要主要一個(gè)點(diǎn),如果ERP的訂單下推到了WMS,在ERP標(biāo)記異常的訂單,相應(yīng)WMS的訂單是否也需要標(biāo)記異常?在WMS標(biāo)記異常,相應(yīng)ERP的訂單是否需要標(biāo)記異常?
如果在WMS標(biāo)記的異常訂單,相應(yīng)ERP的訂單也標(biāo)記異常,那么在ERP是否可以手動(dòng)解除異常?
總結(jié)以上就是整篇文章的內(nèi)容,希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
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三湘都市報(bào)6月16日訊(全媒體記者朱蓉)近日,由江西萍鄉(xiāng)市人民政府主
6月13日,外賣小哥彭清林冒著生命危險(xiǎn)從離水面12米高的大橋上縱身跳入
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山西平定洪水村:“小連翹”成鄉(xiāng)村振興“大產(chǎn)業(yè)”2023-06-1617:25:51來
1、泥娃娃會(huì)冬眠嗎會(huì),娃娃魚就是中國(guó)大鯢,大鯢是隱腮鯢科,大鯢屬有
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1、無效。2、所有當(dāng)天的買賣委托,如果不能成交,在當(dāng)天收市后就失效了
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5月19日,攜程集團(tuán)聯(lián)合鄉(xiāng)寧縣文化和旅游局、戎子酒莊舉辦一場(chǎng)以美酒美景在戎子,夏日鄉(xiāng)寧旬味之旅為主題的旬味美酒會(huì),鄉(xiāng)寧縣生態(tài)文化旅游
北京時(shí)間5月17日凌晨4點(diǎn),特斯拉2023年股東大會(huì)在美國(guó)得州超級(jí)工廠舉行。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在會(huì)上表示,盡管電動(dòng)車企業(yè)
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歲末年初的廣州車展上,不少汽車品牌紛紛亮相旗下重磅新產(chǎn)品。其中,紅旗品牌B+級(jí)豪華風(fēng)尚轎車——紅旗H6,無疑是最為引人矚目的新車型之一