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有“錳”料，磷酸錳鐵鋰迎來裝車應(yīng)用，這些上市公司已有布局

2023-08-19 08:41:07 來源：數(shù)據(jù)寶

（原標(biāo)題：工信部發(fā)文推動5G發(fā)展！有“錳”料，磷酸錳鐵鋰迎來裝車應(yīng)用，這些上市公司已有布局）

(資料圖片)

近日，工信部網(wǎng)站對第374批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》擬發(fā)布內(nèi)容予以公示，并向社會各界征求意見。奇瑞星紀(jì)元ES及奇瑞與華為智選合作的首款新車智界S73入圍，旗下4款車型的儲能裝置采用了“三元鋰離子+磷酸錳鐵鋰電池”的組合，引發(fā)市場關(guān)注。

華泰證券此前研報表示，此款車型搭載寧德時代磷酸鐵鋰或三元鋰+磷酸錳鐵鋰電池及華為電機(jī)，有望成為寧德時代M3P電池落地的首款車型，將于三季度發(fā)布，印證此前對于今年磷酸錳鐵鋰開始裝車的判斷?？春昧姿徨i鐵鋰在車端迭代的趨勢，電動車市場放量或?qū)⒓铀俚絹怼?/p>

據(jù)悉，磷酸錳鐵鋰是一種鋰電池正極材料，具有較好的安全性和穩(wěn)定性能。其在磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上，摻入錳元素提高充電電壓，可以提升15%以上的能量密度，成本上或基本持平。磷酸錳鐵鋰耐過充、生命周期長，如果與三元摻混使用，可以提升電池安全性能的同時降低成本。

該機(jī)構(gòu)同時指出，車端企業(yè)布局磷酸錳鐵鋰加速。特斯拉國產(chǎn)Model 3改款車型或?qū)⒉捎脤幍聲r代M3P電池，繼續(xù)對電池包進(jìn)行升級，基礎(chǔ)款后輪驅(qū)動版的電量將從60kWh升級為66kWh，該款車有望于三季度推出；未來Model Y改款車型也有望采用M3P電池。

東吳證券測算，2025年磷酸錳鐵鋰滲透率5%-10%，電池需求近130GWh，對應(yīng)正極需求超20萬噸，市場規(guī)模近150億元；2030年滲透率超30%，電池需求超1500GWh，對應(yīng)正極需求超260萬噸，市場規(guī)模超1500億元。

這19家上市公司已有相關(guān)布局

證券時報·數(shù)據(jù)寶不完全統(tǒng)計，A股市場中布局有磷酸錳鐵鋰業(yè)務(wù)的上市公司，共計19家。其中，機(jī)構(gòu)關(guān)注度比較高的有寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、當(dāng)升科技、容百科技、德方納米，參評機(jī)構(gòu)均超20家。

寧德時代為板塊龍頭，本次4款汽車儲能裝置的生產(chǎn)企業(yè)——江蘇時代新能源科技有限公司，即為寧德時代的全資子公司。

容百科技近期披露磷酸錳鐵鋰市場進(jìn)展與擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，計劃于2025年底在中韓建成14萬噸/年的產(chǎn)能，2030年底在中韓歐美建成56萬噸/年的產(chǎn)能。

德方納米接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，公司磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品2022年通過客戶的批量驗證，產(chǎn)品經(jīng)過多輪的測試驗證和性能優(yōu)化提升，在循環(huán)壽命、能量密度等指標(biāo)上處于領(lǐng)先地位。目前已建成11萬噸的產(chǎn)能，具備批量化生產(chǎn)能力。

外資持股方面，寧德時代、億緯鋰能、比亞迪、國軒高科北上資金最新持倉超過5000萬股，其中寧德時代居首，持股量高達(dá)4.49億股。

從變動來看，相較于6月底持倉，下半年北上資金增持寧德時代幅度高達(dá)9.73%，增持比亞迪幅度達(dá)6.61%。其余個股中，對于天能股份和湖南裕能的持倉增幅超過90%，最新持股量分別為787.43萬股、197.1萬股。

業(yè)績方面，以半年報、快報或預(yù)告區(qū)間中值計算，比亞迪、國軒高科、寧德時代上半年凈利潤同比翻倍，德方納米、豐元股份、龍蟠科技、光華科技則出現(xiàn)較大程度的虧損。

德方納米在業(yè)績預(yù)告中表示，新產(chǎn)品磷酸錳鐵鋰和補鋰劑驗證進(jìn)展順利，預(yù)計將于2023年下半年開始放量，公司的經(jīng)營業(yè)績將會逐漸向好。

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