10月4日，我省印發(fā)了新版管理辦法，修改完善相關(guān)細(xì)則，強(qiáng)化管理和典型引領(lǐng)示范。

公路運(yùn)輸是當(dāng)前我國(guó)危險(xiǎn)貨物的主流運(yùn)輸方式，加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛（?；奋?chē)）行駛途中和服務(wù)區(qū)停放的安全管理，始終是交通運(yùn)輸領(lǐng)域防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)、有效遏制重特大事故的重中之重。

(資料圖片僅供參考)

太佳高速公路東段，是我省危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)交通量大、服務(wù)區(qū)專(zhuān)用車(chē)位嚴(yán)重不足的高速公路之一。面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題，山西路橋集團(tuán)太佳高速公路東段有限公司與省高速交警一支隊(duì)深化路警一體化合作機(jī)制，創(chuàng)新組建高速公路“兩客一危”重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛路警聯(lián)合動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)，及時(shí)有效地處置?；愤\(yùn)輸車(chē)輛違停、疲勞駕駛等引發(fā)的突發(fā)事件，其積極成效得到了省政府和交通運(yùn)輸部肯定。

10月4日，我省印發(fā)了新版《山西省高速公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛通行與服務(wù)區(qū)停放安全管理辦法》，修改完善相關(guān)細(xì)則，明確各部門(mén)職責(zé)，確定聯(lián)合執(zhí)法制度，加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路通行與服務(wù)區(qū)停放安全管理。新規(guī)加強(qiáng)管理+典型引領(lǐng)示范，我省進(jìn)一步筑牢危險(xiǎn)貨物車(chē)輛通行停放安全防線(xiàn)。

安全管理出新規(guī)，堅(jiān)持安全、暢通、少控、嚴(yán)管

山西處于承東啟西、連南接北的樞紐位置，高速公路通車(chē)?yán)锍?745公里，通行其間的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)主要是省外過(guò)境車(chē)輛。進(jìn)入我省后，駕駛員處于易疲勞區(qū)段，車(chē)輛在服務(wù)區(qū)大量停放聚集，遠(yuǎn)超停放能力，加大了安全風(fēng)險(xiǎn)。

近年來(lái)，我省交通運(yùn)輸、交管等部門(mén)和交控集團(tuán)積極采取措施，加強(qiáng)通行管控、信息引導(dǎo)和服務(wù)區(qū)停放管控，并積極推進(jìn)智慧管理、制定應(yīng)急預(yù)案，高速公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛安全風(fēng)險(xiǎn)管控取得了一定成效。然而，由于區(qū)位、管理和歷史原因，在實(shí)際運(yùn)行中仍然存在一些不容忽視的風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我省高速公路服務(wù)區(qū)具備停放危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)條件的服務(wù)區(qū)75對(duì)，存在夜間超量停放的有15對(duì)。尤其是太舊、太佳、長(zhǎng)臨、長(zhǎng)邯4條高速公路，存在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)交通量大、服務(wù)區(qū)專(zhuān)用車(chē)位嚴(yán)重不足的突出問(wèn)題。

根據(jù)省政府關(guān)于積極解決服務(wù)區(qū)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)夜間聚集停放存在重大隱患的指示精神，今年7月，省交通運(yùn)輸廳書(shū)面調(diào)研了河北、河南、陜西、內(nèi)蒙古以及山東5個(gè)省區(qū)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)通行管控政策；會(huì)同交控集團(tuán)組成4個(gè)省外調(diào)研組，調(diào)研了周邊省區(qū)27個(gè)服務(wù)區(qū)；省內(nèi)調(diào)研組實(shí)地調(diào)研了16個(gè)服務(wù)區(qū)和6戶(hù)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)；先后與34位企業(yè)負(fù)責(zé)人、256位駕駛員（押運(yùn)員）、48位安保人員進(jìn)行了交流和咨詢(xún)。

結(jié)合調(diào)研情況，省交通運(yùn)輸廳對(duì)我省高速公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通管控和服務(wù)區(qū)停放風(fēng)險(xiǎn)、停放管理等進(jìn)行了研究分析，以安全、暢通、少控、嚴(yán)管為原則，提出了具體建議，其主要建議被日前印發(fā)的《山西省高速公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛通行與服務(wù)區(qū)停放安全管理辦法》充分吸納采用。

路警合作，創(chuàng)新搭建聯(lián)合動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)

太佳高速公路東段全長(zhǎng)94.878公里，地處山嶺重丘區(qū)，橋隧比例高達(dá)34%，路線(xiàn)橫跨汾河、嵐河，穿越西凌井自然保護(hù)區(qū)，其中西凌井特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)6.5公里，老龍山特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)4.97公里。路段日均車(chē)流量1.5萬(wàn)余輛，最高峰段日均車(chē)流量達(dá)2.7萬(wàn)余輛，其中重載貨車(chē)流量占75%。

太佳高速公路東段是西北地區(qū)通過(guò)山西前往東部省份的?；愤\(yùn)輸車(chē)輛的重要通道，也是省會(huì)太原附近西北方向唯一的一條?；愤\(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸通道，每日危化品運(yùn)輸車(chē)輛主線(xiàn)日均流量近千輛，特別是在靜樂(lè)服務(wù)區(qū)過(guò)夜停放的?；奋?chē)輛近百輛（0-6時(shí)禁行）。自通車(chē)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，路段內(nèi)危化品車(chē)輛交通事故率、應(yīng)急救援頻次逐年上升，安全管控形勢(shì)極為嚴(yán)峻。

為強(qiáng)化高速公路?；奋?chē)輛聯(lián)合執(zhí)法管控，有效降低道路交通事故，太佳東公司與山西高速交警一支隊(duì)通過(guò)資源整合、信息共享、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、協(xié)同共治，深化路警一體化合作機(jī)制，于2021年1月創(chuàng)新搭建高速公路?；奋?chē)輛路警聯(lián)合動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)。

“平臺(tái)依托交通運(yùn)輸行業(yè)大數(shù)據(jù)，利用GIS、衛(wèi)星定位技術(shù)，結(jié)合數(shù)據(jù)分析功能，對(duì)?；愤\(yùn)輸車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、及時(shí)查詢(xún)、預(yù)警推送、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，有效監(jiān)控處置?；愤\(yùn)輸車(chē)輛違停、疲勞駕駛等突發(fā)事件應(yīng)急問(wèn)題?！碧褨|公司信息中心負(fù)責(zé)人王琨介紹。

截至目前，路警聯(lián)合處置突發(fā)事件53起，視頻糾違179起，發(fā)送抄告書(shū)644份、約談運(yùn)輸企業(yè)11家，聯(lián)合救援危化品運(yùn)輸車(chē)輛63輛，路段?；愤\(yùn)輸車(chē)輛違法違規(guī)數(shù)量下降34%，道路交通事故同比降低39%，服務(wù)區(qū)過(guò)夜停放?；奋?chē)輛控制在20余輛。同時(shí)，大大縮短?；愤\(yùn)輸車(chē)輛救援時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了全路段半小時(shí)快速救援。

新模式、新途徑、新措施、新機(jī)制筑牢安全防線(xiàn)

“一天四次巡查，一次巡查一個(gè)半小時(shí)左右，遇到特殊情況還會(huì)緊急出動(dòng)。”11月3日，太佳東公司路網(wǎng)二中隊(duì)負(fù)責(zé)人邢梟雄告訴記者，由于建立了應(yīng)急救援新機(jī)制，在日常工作中，路警雙方實(shí)行24小時(shí)不間斷錯(cuò)峰、互補(bǔ)、交叉巡邏，遇到應(yīng)急救援，會(huì)采取就近工作原則，整合綜合執(zhí)法、交警、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、路網(wǎng)、隧道、服務(wù)區(qū)等所有力量，在路警聯(lián)合指揮中心調(diào)度指揮下，密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)。

10月20日，省交通運(yùn)輸廳下發(fā)通知，倡議相關(guān)單位學(xué)習(xí)借鑒太佳東公司行之有效的一系列辦法，進(jìn)一步加強(qiáng)?；愤\(yùn)輸車(chē)輛安全管理。

在日常工作中，路警雙方實(shí)現(xiàn)資源共享，通過(guò)將路段監(jiān)控視頻與高速交警卡口視頻整合，全部接入指揮中心，不僅實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)部位實(shí)時(shí)監(jiān)控查詢(xún)，而且為突發(fā)事件處置及交警的視頻執(zhí)法夯實(shí)了基礎(chǔ)，由事后管理變?yōu)橹鲃?dòng)預(yù)警、事前預(yù)防、及時(shí)處置，實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程、全時(shí)段、全要素安全智能監(jiān)管。

為進(jìn)一步加強(qiáng)管控，依托轄區(qū)靜樂(lè)服務(wù)區(qū)建立路警聯(lián)合警務(wù)站，路警雙方建立了?；奋?chē)輛管理群及車(chē)輛信息庫(kù)，每日在群內(nèi)發(fā)布各類(lèi)信息；路段內(nèi)情報(bào)板提醒司機(jī)，實(shí)現(xiàn)?；奋?chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)；向出現(xiàn)異常事件?；奋?chē)輛發(fā)放告知單，督促企業(yè)落實(shí)安全監(jiān)管主體責(zé)任；將司機(jī)違章違法行為抄告運(yùn)輸監(jiān)管部門(mén)，落實(shí)行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。

路警聯(lián)合，精準(zhǔn)處置，采取了聯(lián)合執(zhí)法新措施，對(duì)異常停駛、禁行時(shí)段行駛、超速駕駛、疲勞駕駛、服務(wù)區(qū)停放管理采取分類(lèi)措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛及駕駛?cè)说臋z查、報(bào)備登記、宣傳教育等常態(tài)化管理，并將車(chē)輛及司機(jī)相關(guān)信息錄入平臺(tái)，便于遇到突發(fā)事件時(shí)第一時(shí)間聯(lián)系司機(jī)，同時(shí)抽調(diào)專(zhuān)業(yè)人員24小時(shí)對(duì)停駐?；奋?chē)輛進(jìn)行巡查。

“路警一體化合作機(jī)制主要由打造重點(diǎn)監(jiān)控新模式、探索日常預(yù)警新途徑、采取聯(lián)合執(zhí)法新措施、建立應(yīng)急救援新機(jī)制等四方面工作來(lái)構(gòu)建運(yùn)行。”太佳東公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)穆川川表示，路警雙方用實(shí)際行動(dòng)筑牢了危化品車(chē)輛運(yùn)輸停放安全防線(xiàn)，將全力保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

本報(bào)記者冷雪

標(biāo)簽： 讓?；奋?chē)