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隨著國產(chǎn)汽車的快速發(fā)展,中國汽車出口量創(chuàng)下歷史新高,同時進(jìn)口量也達(dá)到了十年來的新低。據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹最新數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年,中國乘用車進(jìn)口量僅為34萬臺,同比下降25%,相比過去十年的進(jìn)口量低點(diǎn)還有所下降。 中國汽車進(jìn)口量的歷史最高點(diǎn)出現(xiàn)在2014年,當(dāng)年達(dá)到了143萬輛的記錄。然而,近三年的數(shù)據(jù)都未能達(dá)到100萬輛,2022年的進(jìn)口量僅為88萬輛,2023年相比2022年又有較大幅度的下滑。 從各國的進(jìn)口情況來看,2023年上半年,日本進(jìn)口車的下滑最為明顯,下降了43%。美國等國的進(jìn)口車下降了29%,歐洲的進(jìn)口車下降了14%。 崔東樹認(rèn)為,目前進(jìn)口車的增長主要依賴于豪華車的增長。豪華車的占比從2019年的78%上升到了2023年的91.6%。超豪華車的進(jìn)口占比保持穩(wěn)定,這反映出超高端消費(fèi)群體的購買力實(shí)際上是在上升的。
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