(原標題:聚焦IPO | 新亞電纜發(fā)展空間有局限性,材料價格變化對業(yè)績擾動明顯)
紅周刊丨王宗耀
(資料圖)
作為一家“家族型”企業(yè),新亞電纜在發(fā)展中存在很大局限性,經(jīng)營中過度依賴南方電網(wǎng),讓公司在盈利能力上有所受限。
廣東新亞光電纜股份有限公司(以下簡稱“新亞電纜”)是一家專門從事電線電纜研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè),主要產(chǎn)品為電力電纜、電氣裝備用電線電纜及架空導線等,主要應用于電力、軌道交通、建筑工程、新能源、智能制造裝備等領域。
今年3月份,公司發(fā)布招股書,擬在主板上市?!都t周刊》發(fā)現(xiàn),作為一家有著20多年發(fā)展歷史的家族式企業(yè),新亞電纜在產(chǎn)品布局、銷售市場方面不僅存在明顯的局限性,且經(jīng)營上也深受擾動因素影響,近年的業(yè)績表現(xiàn)很不穩(wěn)定。
發(fā)展空間受限
經(jīng)營業(yè)績不穩(wěn)
新亞電纜是有著明顯“家族企業(yè)”特征的。據(jù)招股書,持有公司5%以上的股東共有4人,分別為陳家錦、陳志輝、陳強、陳偉杰,4人合計持有公司93.71%的股權。此外,剩余股權分別為陳少英、陳新妹、陳金英、鴻興咨詢和清遠聯(lián)盈持有。
從股東之間關系來看,陳強與陳偉杰為胞兄弟關系,二人與陳家錦、陳志輝為堂兄弟關系,四人為一致行動人;陳少英、陳新妹、陳金英與陳家錦、陳志輝、陳強、陳偉杰為姑侄關系;鴻興咨詢系實際控制人陳家錦、陳志輝、陳強、陳偉杰合計持有100%股權的企業(yè);而持有公司0.29%的清遠聯(lián)盈則為員工持股平臺。職務安排上,陳家錦為公司董事長,陳志輝為董事、總經(jīng)理,陳偉杰為公司董事。
整體來看,新亞電纜99%以上股權都集中在陳氏家族手中,高級管理層也多為陳氏家族成員。
在企業(yè)發(fā)展初期,家族型企業(yè)雖然有利于大家集中力量去辦大事,但隨著公司的規(guī)模變大、關聯(lián)公司的增多,特別是上市成為公眾公司后,如何有效避免一股獨大和關聯(lián)交易問題則成為很多問題公司的痛點,而新亞電纜能否規(guī)避掉這一痛點還是需要觀察的。
招股書還披露,2020年至2022年(報告期),新亞電纜實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為23.25億元、28.93億元和27.63億元,其中2021年和2022年同比變動幅度分別達到24.46%和-4.50%;扣除非經(jīng)常性損益前后孰低的歸屬于母公司股東的凈利潤分別為1.1億元、0.96億元和1.07億元,其中2021年和2022年同比變動幅度分別達到了-12.86%和11.56%。
就招股書披露的數(shù)據(jù)看,公司不僅在經(jīng)營業(yè)績上存在較大的波動,且收入與利潤的變動步調(diào)也不一致,比如在2021年收入大幅增長的情況下,凈利潤卻出現(xiàn)了大幅下滑,而到了2022年,則又出現(xiàn)截然相反的結(jié)果,很顯然,這背后是有一定擾動因素的。
近年來,電纜行業(yè)領先企業(yè)的市占率不斷提高,尤其是行業(yè)內(nèi)的一些規(guī)模較大的龍頭企業(yè),憑借著技術、品牌與資金優(yōu)勢,不僅在全國乃至全球布局,且聚焦高端產(chǎn)品獲取超額盈利。比如國內(nèi)行業(yè)領先企業(yè)亨通光電2022年收購了全球領先的特種光纖生產(chǎn)商j-fiber GmbH公司100%股權,完善其全球布局。再比如國內(nèi)光電纜品種最齊全的公司中天科技也在不斷拓展國際業(yè)務,2022年完成了菲律賓高壓海纜總包項目現(xiàn)場工作的竣工驗收、德國高壓海纜總包項目的調(diào)試驗收,以及越南等大長度中壓海纜項目的順利交付,并相繼在南美、中東獲得多項重大項目。相比之下,仍在為上市目標努力拼搏的新亞電纜,雖經(jīng)歷了20多年的發(fā)展,但仍未走出區(qū)域限制。報告期內(nèi),公司來源于華南地區(qū)的銷售收入占主營業(yè)務收入比例分別為87.50%、86.56%和87.01%。
產(chǎn)品方面,行業(yè)領先企業(yè)產(chǎn)品布局相當豐富,比如亨通光電不僅在智能電網(wǎng)領域有產(chǎn)品布局,其在光通信、海洋通信、工業(yè)智能等領域的收入占比也均不低;中天科技則在電網(wǎng)建設、光通信網(wǎng)絡、海洋建設、新能源領域皆有布局。相比而言,新亞電纜的產(chǎn)品布局就明顯窄的多,其主要產(chǎn)品為電力、電氣裝備電纜和架空導線,或因其產(chǎn)品布局的不豐富,導致公司在客戶上過度依賴南方電網(wǎng),風險分散方面存在天然劣勢。
整體來看,新亞電纜的發(fā)展區(qū)域限制、產(chǎn)品布局單一等特點,在一定程度上限制了公司業(yè)務未來發(fā)展的想象空間,后續(xù)其要想有所突破,顯然要付出更多的努力。
材料價格波動影響明顯
盈利能力明顯弱于同行
在前文中我們提到,新亞電纜業(yè)績波動較大,其收入與利潤的變動步調(diào)并不一致,其中存在擾動因素,那么,主要的擾動因素是什么呢?
我們先來看看其收入與產(chǎn)品銷量的變化情況。2021年,公司收入實現(xiàn)大增,然而從招股書披露的數(shù)據(jù)來看,公司的中壓電力電纜和低壓電力電纜、電氣裝備用電力電纜產(chǎn)品的銷量基本是原地踏步,而架空導線的銷量雖有增長,但收入占比并不高(見表1)。進入2022年,中壓電力電纜的銷量下滑了17.14%,架空導線銷量同樣是下滑的,而低壓電力電纜、電氣裝備用電力電纜的銷量雖有所增長,但增幅不足5%。也就是說,新亞電纜近兩年銷售情況并沒有大幅改善的跡象,其2021年收入的大增并不是主要產(chǎn)品銷量增長帶來的結(jié)果。
既然不是銷量這個因素,那么影響收入的另一重要因素便是產(chǎn)品價格。對此,公司在招股書中表示:“在價格方面,電線電纜產(chǎn)品定價受銅價、鋁價等大宗商品價格波動影響較大?!睂嶋H上,從招股書披露的信息來看,原材料價格的波動正是擾動其業(yè)績變化的重要因素。
電線電纜產(chǎn)業(yè)屬于典型的“料重工輕”行業(yè),銅、鋁等主要原材料在產(chǎn)品成本中占比較大。根據(jù)公司披露的信息,報告期內(nèi),直接材料占主營業(yè)務成本比例分別為93.54%、95.03%、94.59%,而其中僅銅材和鋁材兩項的占比就超過八成。如此情況意味著,銅、鋁材料的價格波動對公司成本的影響是極其重大的。
根據(jù)Wind數(shù)據(jù),2020年3月份,銅的價格約在3.66萬元/噸,此后價格便一路飆升,到2021年5月份,一度上漲到7.61萬元/噸,價格翻了一番還要多,此后2022年5月~6月份雖然有一波大幅回調(diào),但截至目前,價格仍然在7萬元/噸上下波動(見圖1)。
鋁的價格走勢與銅趨同,2020年3月份低點時,A00鋁錠的價格為1.14萬元/噸,到2021年10月高點時,曾一度上漲到2.33萬元/噸,價格也翻了一番。截至目前,價格仍在1.9萬元/每噸的較高位置波動(見圖2)。
招股書披露,新亞電纜2021年原材料銅桿采購價格上漲了39.43%,鋁錠及鋁桿的采購價格上漲了36.84%。原材料采購價格的上漲,直接推動了公司產(chǎn)品售價的增長,根據(jù)新亞電纜披露的數(shù)據(jù),其電線電纜產(chǎn)品的單價從2020年的13452.09元/千米增長到2021年的15522.47元/千米,增幅為15.39%。顯然,主要產(chǎn)品銷售價格的增長遠低于材料成本的增幅,這也使得公司在當年銷售收入獲得大幅增長的同時,出現(xiàn)了“增收不增利”的窘?jīng)r,凈利潤出現(xiàn)大幅下滑。2022年度,產(chǎn)品價格雖然有進一步上漲,但因銷量下滑的影響,收入反而出現(xiàn)下降。
在深受原材料價格擾動的情況下,新亞電纜盈利能力是并不穩(wěn)定的。報告期內(nèi),其綜合毛利率分別為14.48%、9.21%和9.85%,其中2021年毛利率有明顯下降,而2022年雖然有所回升,但幅度相當有限。
此外,新亞電纜在招股書中選取了漢纜股份、杭電股份、金龍羽、中辰股份、久盛電氣作為同行業(yè)可比公司,然而對比同行業(yè)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn),新亞電纜的毛利率不但遠遠低于同行業(yè)公司均值(見表2),而且在近兩年中也是最低的,由此可見其盈利能力要弱于同行業(yè)公司。
另外,從2021年及2022年毛利率變化情況來看,雖然行業(yè)內(nèi)一些公司的毛利率在原材料漲價后也有一定程度的下降,但下降幅度相對有限,遠不及新亞電纜的下降幅度大,這從側(cè)面反映出,新亞電纜相比同行業(yè)公司的抗風險能力是偏弱的。
更重要的是,如果后續(xù)相關原材料價格繼續(xù)在高位波動,則有可能對公司的盈利能力,以及經(jīng)營穩(wěn)定性產(chǎn)生持續(xù)負面影響,若依據(jù)公司報告期內(nèi)主要產(chǎn)品銷量駐足不前的現(xiàn)實來看,后續(xù)要想出現(xiàn)量級變化顯然是存在不小難度的。
銷售、采購均存依賴
應收高企風險不容忽視
前文中我們曾提到,新亞電纜的產(chǎn)品主要為電力、電氣裝備電纜和架空導線,產(chǎn)品布局較為單一,因此形成了在客戶上依賴電網(wǎng)公司的局面。數(shù)據(jù)顯示,報告期內(nèi),其對前五大客戶的銷售金額合計占當期主營業(yè)務收入的比例分別為52.03%、54.67%和51.97%。其中對第一大客戶南方電網(wǎng)的銷售金額占主營業(yè)務收入的比例則分別達42.30%、43.09%和40.10%。
根據(jù)Wind統(tǒng)計,目前國內(nèi)僅從事電力電纜生產(chǎn)的上市公司數(shù)量就高達25家,而具有一定規(guī)模的公司則有329家之多,市場競爭相當激烈。新亞電纜在招股書中表示,自己主要通過公開招投標的方式與南方電網(wǎng)建立了合作關系。這意味著,對于同一項目,是存在大量競標對象的,因此,新亞電纜想要中標,在價格方面需要有較高的競爭力。而正如前文分析,其毛利率遠低于行業(yè)均值,恐怕與其以較低的價格參與競標是有著莫大關系的。未來公司要想提高自己的盈利能力,在毛利率方面追上行業(yè)公司,價格的上升恐怕會讓其面臨丟失一定的銷售市場的可能性。
值得重視的是,因存在大客戶依賴情況,公司的議價能力、回款能力均受到一定影響。報告期各期末,新亞電纜應收款項(含應收賬款、合同資產(chǎn)、應收票據(jù)和應收款項融資)賬面價值分別為8.16億元、9.87億元和7.64億元,占各期營業(yè)收入比例超過了25%。
從新亞電纜期末應收賬款及合同資產(chǎn)余額前五名客戶名單來看,南方電網(wǎng)始終高居榜首,在各年度中南方電網(wǎng)應收賬款及合同資產(chǎn)余額的占比分別為54.82%、56.13%和38.90%。由此可看出,大客戶依賴之下,新亞電纜回款速度較慢。而大量應收賬款的存在,不但會占用企業(yè)的流動性,而且還存在一定的回款風險,一旦其后續(xù)出現(xiàn)大量應收賬款無法如期回款的情況,恐怕會對企業(yè)的正常經(jīng)營產(chǎn)生影響,更嚴重的是,如果相關客戶出現(xiàn)經(jīng)營困難等情況,則會對公司業(yè)績及財務狀況造成不利影響。
除此之外,大量應收賬款的存在,也使得公司不得不計提大量壞賬準備,在一定程度上影響到了公司的利潤表現(xiàn)。招股書披露,新亞電纜在報告期內(nèi)僅計提的壞賬準備金額就分別達4422.32萬元、4897.68萬元和4730.20萬元,分別占公司當期凈利潤的40.03%、50.78%和42.71%。因此,如何有效降低高企的應收賬款,是新亞電纜目前需要解決的一大現(xiàn)實問題。
事實上,除了銷售上存在對大客戶的依賴,新亞電纜采購上對供應商的依賴問題更需要重視。從披露的數(shù)據(jù)來看,報告期內(nèi),新亞電纜對前五大供應商的采購金額合計占當期原材料采購金額的比例分別達到了88.28%、85.63%和86.48%。其中,對第一大供應商江西銅業(yè)下屬公司的采購合計金額占總額的比例便分別高達61.97%、49.10%和55.28%。
從采購內(nèi)容來看,新亞電纜采購的主要為銅桿、鋁錠等金屬原材料,而在前文中我們也有所分析,這些原材料占公司主營業(yè)務成本比重很高,近年來,這些原材料的價格變化也比較大,供應商過度集中,一旦因為價格變化或者供應商供給等方面出現(xiàn)問題,則也有可能會對公司的生產(chǎn)產(chǎn)生不利影響。
(本文已刊發(fā)于4月29日《紅周刊》,提及個股僅為舉例分析,不做買賣推薦。)
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長期以來馬自達都沒有在中國推出全新車型,但今年將徹底改觀。隨著長安馬自達進入第三輪產(chǎn)品投放期,全新CX
日前,網(wǎng)通社獲得了一組豐田全新凱美瑞路試諜照。?此次諜照車雖然被厚重偽裝所覆蓋,但預計該車前大燈和保
汽集團4月銷售汽車17 7萬輛,同比增長42 57%;4月生產(chǎn)汽車17 7萬輛,同比增長37 65%。-更多汽車資訊來自網(wǎng)通社。
工資所需要繳納的個人所得稅,等于個人的應納稅所得額乘以個人所得稅的稅率。而應納稅所得額是個人的工資減去五千元以及專項扣除、專項附加
領盛投資推出長租公寓品牌COZI可遇,首個項目上海虹橋商務區(qū)的COZI可遇·虹橋店也將于近期開業(yè)。
退休工資主要是按照基礎養(yǎng)老金和個人賬戶養(yǎng)老金之和來進行計算的?;A養(yǎng)老金=(職工退休時當?shù)厣夏甓仍趰徛毠ぴ缕骄べY+本人指數(shù)化月平均
事業(yè)單位績效工資標準是由事業(yè)單位根據(jù)自身情況制訂的,沒有固定標準,且一般根據(jù)結(jié)合不同行業(yè)事業(yè)單位特點,體現(xiàn)崗位職責、工作業(yè)績、實際
作為換代車型,全新奔馳E級(W214)之前是各種“擠牙膏”的方式給我們一點點透露信息,新車在造型和使用體
債券簡稱“21南昌城投MTN004”,發(fā)行總額7億元,本計息期債券利率為3 57%,擬于2023年5月28日兌付。
地塊報名時間為2023年5月24日至2023年6月1日16:00,據(jù)出讓條件,地塊用地性質(zhì)為商辦混合用地,全部為辦公,
臨時工的工資標準:每小時的計酬標準不得低于用人單位所在地人民政府規(guī)定的最低小時工資標準;且支付工資的周期最長不得超過十五日。具體的
除此以外,截至2023年4月30日,該集團連同其共同控制實體及聯(lián)營公司錄得已認購未簽約的總預售金額約為人民
最低工資制度,是指在勞動者提供了正常勞動的前提下,用人單位依法應支付給勞動者的最低勞動報酬。該最低工資的具體標準,則由省、自治區(qū)、
加班工資的計算基數(shù):勞動合同有約定的按約定;勞動合同沒有約定的按照集體合同的約定;勞動合同、集體合同均未約定的,可按勞動者本人所在崗
加班費的計算方法:勞動者在正常的工作日加班的,支付不低于工資的百分之一百五十的工資報酬;在休息日加班的,支付不低于工資的百分之二百
單位拖欠工資處理方式:與用人單位協(xié)商;向調(diào)解組織申請調(diào)解;向勞動行政部門舉報;向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁;向人民法院請求支付令,對仲
全國最低工資標準是綜合參考下列因素來確定和調(diào)整的:勞動者本人及平均贍養(yǎng)人口的最低生活費用;社會平均工資水平;勞動生產(chǎn)率;就業(yè)狀況;以及
該項目規(guī)劃用地面積約77560㎡、總建筑面積約247927㎡,旭輝建管規(guī)劃融入“森系景觀”的產(chǎn)品策略,將項目打
事業(yè)單位工資的構成:基本工資,包括崗位工資和薪級工資;績效工資;津貼補貼,包括艱苦邊遠地區(qū)津貼和特殊崗位津貼補貼。國家建立事業(yè)單位工
獲大眾10億歐元投資,合肥憑什么?
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根據(jù)當前市場環(huán)境,公司依據(jù)實際情況擬下調(diào)本期債券存續(xù)期后3年的票面利率,調(diào)整后的票面利率將以5月15日的
一、工資表格式是怎樣的工資表又稱工資結(jié)算表,是按單位、部門編制的用于核算員工工資的表格,每月一張。正常情況下,工資表會在工資正式發(fā)
在校實習生與用人單位不是正規(guī)勞動關系,不能全部依據(jù)勞動法管理,因此實習生的工資沒有明確標準。但是若是試用期的話,工資不得低于本單位
工資總額構成法律規(guī)定:《關于工資總額組成的規(guī)定》。其內(nèi)容包括:工資總額由計時工資、計件工資、加班加點工資、津貼和補貼、獎金、特殊情
加班費的計算方法:勞動者在正常的工作日加班的,支付不低于工資的百分之一百五十的工資報酬;在休息日加班的,支付不低于工資的百分之二百
寶駿悅也最新消息,將推出5款配色可選
工資是按照百分之三至四十五的超額累進稅率來扣稅的。而工資的應稅額則是其個人每一納稅年度的工資總額減除費用六萬元以及依法確定的各項扣
拖欠農(nóng)民工工資可以向勞動行政部門舉報,由勞動行政部門責令限期支付;逾期不支付的,責令用人單位按應付金額百分之五十以上百分之一百以下
軸距可達3米8,這家車企才是真正的“空間魔術師”
比亞迪成電池“二哥”,我們都希望他能挺住!
最低工資的規(guī)定:國家實行最低工資保障制度,而最低工資的具體標準由省、級人民政府規(guī)定,報國務院備案。以及用人單位支付勞動者的工資不得
拖欠工資可以撥打12345詢問當?shù)貏趧有姓块T聯(lián)系方式,向勞動行政部門舉報,由勞動行政部門責令用人單位限期支付;逾期不支付的,責令用人單
5月5日晚至5月6日,江西撫州遭遇特大暴雨侵襲,多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降水量達250毫米以上(特大暴雨級別),其中
近日,一組全新一代Passat(帕薩特)的測試諜照曝光,新車已褪去所有偽裝,應該是在進行最后的測試調(diào)整。據(jù)
計算稅后工資的辦法:稅后工資=個人的工資總額-個人的社保和公積金的繳費數(shù)額-個人所得稅的稅款。其中個人所得稅的稅款是個人的應稅額乘以
最低工資的具體標準由省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定,抱國務院備案。確定和調(diào)整最低工資標準綜合參考下列因素:就業(yè)狀況;勞動者本人及平
日前,我們從一汽奧迪官方獲悉,旗下新款奧迪A6L已正式上市,本次共推出12款車型,其售價區(qū)間為42 79-65 68
日工資:月工資收入÷月計薪天數(shù);小時工資:月工資收入÷(月計薪天數(shù)×8小時);月計薪天數(shù)=(365天-104天)÷12月=21
歲末年初的廣州車展上,不少汽車品牌紛紛亮相旗下重磅新產(chǎn)品。其中,紅旗品牌B+級豪華風尚轎車——紅旗H6,無疑是最為引人矚目的新車型之一
當下,各行各業(yè)都在爭相推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型,期望以創(chuàng)新和前瞻,在這條賽道拔得頭籌。汽車行業(yè)更是如此,各大品牌都在積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型。去年
新年肇始,萬象更新。黨的二十大勝利召開后,我國迎來了全面建成社會主義現(xiàn)代化強國,實現(xiàn)第二個百年奮斗目標新征程的新起點。在新格局與新
隨著2022廣州國際汽車展的開幕,不少汽車品牌都在本次車展中亮相了新款車型。其中,一汽紅旗全球首發(fā)的全新B+級轎車紅旗H6頗為引人注目。根
12月30日,紅旗H6全球首發(fā)儀式在2022廣州國際汽車展現(xiàn)場盛大舉行。中國第一汽車集團有限公司董事、黨委副書記王國強出席儀式現(xiàn)場并致辭,向