8月25日，交通運(yùn)輸部舉行8月份例行新聞發(fā)布會(huì)，介紹了沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)，以及推進(jìn)公路沿線充電設(shè)施建設(shè)情況。

相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，交通運(yùn)輸部著力推進(jìn)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，擴(kuò)大水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施有效投資。今年1—6月，全國水運(yùn)建設(shè)完成投資735.7億元，同比增長4.7%。

同時(shí)，要推進(jìn)水運(yùn)重大項(xiàng)目、智慧港航等工程項(xiàng)目建設(shè)，形成“開工一批”“在建一批”“建成一批”“儲(chǔ)備一批”的良好格局。

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相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，要給予公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財(cái)政支持，并探索建立與服務(wù)質(zhì)量掛鉤的運(yùn)營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)大功率充電等示范類設(shè)施的補(bǔ)貼力度。并力爭今年年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。

上半年全國水運(yùn)建設(shè)完成投資735.7億元

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰指出，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第十一次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化提升全國水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；強(qiáng)化用地、用海、用能等資源要素保障。

蘇杰表示，交通運(yùn)輸部強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，加快編制《全國港口與航道布局規(guī)劃》，并印發(fā)實(shí)施《水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》等文件，推動(dòng)“十四五”期水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，指導(dǎo)上海港、寧波舟山港、大連港、北部灣港等主要港口總體規(guī)劃編制，提升港口發(fā)展能級(jí)。

強(qiáng)化項(xiàng)目實(shí)施方面，蘇杰指出，交通運(yùn)輸部做好102項(xiàng)重大工程涉及港航設(shè)施的任務(wù)分解并推動(dòng)實(shí)施；推進(jìn)黃金水道擴(kuò)能、沿海港口提升、運(yùn)河連通3個(gè)重大工程包，以及平陸運(yùn)河、小洋山北側(cè)集裝箱碼頭、寧波舟山港航設(shè)施工程等交通強(qiáng)國第一批重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施。

為強(qiáng)化要素保障，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委等五部門印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化資源要素保障的通知》，提出了強(qiáng)化資源要素保障的系列措施。

蘇杰表示，下一步，交通運(yùn)輸部將按照《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》要求，全面加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)。

一是加強(qiáng)政策解讀，聯(lián)合國家發(fā)展改革委、自然資源部等部門，指導(dǎo)各地用足用好政策，并完善環(huán)評(píng)、用地、用海審批要件。加快推進(jìn)今明兩年水運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作，加快形成實(shí)物工作量。

二是優(yōu)化港口航道布局，會(huì)同國家發(fā)改委加快《全國港口與航道布局規(guī)劃》報(bào)批，加快構(gòu)建功能層次合理、保障能力充分、戰(zhàn)略支撐力強(qiáng)、智慧綠色安全的港口與航道體系。

三是攻堅(jiān)高等級(jí)航道建設(shè)，加快長江干線、西江航運(yùn)干線、京杭大運(yùn)河等通道擴(kuò)能升級(jí)，推進(jìn)運(yùn)河連通工程前期論證和建設(shè)。

四是實(shí)施沿海港口提升工程，加快津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)港口群以及北部灣國際門戶港、洋浦國際樞紐港建設(shè)；推進(jìn)集裝箱、原油、煤炭、LNG等專業(yè)化碼頭、集疏運(yùn)體系，以及航道、錨地、防波堤等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

五是推動(dòng)綠色智慧水運(yùn)發(fā)展，持續(xù)深入推進(jìn)港口船舶污染防治，構(gòu)建清潔低碳的港口船舶用能體系；以數(shù)字化、智能化為主線，推動(dòng)水運(yùn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升水運(yùn)智慧化發(fā)展水平。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長鄭清秀進(jìn)一步指出，交通運(yùn)輸部著力推進(jìn)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，并擴(kuò)大水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施有效投資。今年1—6月，全國水運(yùn)建設(shè)完成投資735.7億元，同比增長4.7%。其中，6月份水運(yùn)建設(shè)完成投資176億元，同比增長20.2%，環(huán)比增長33.7%。7月份水運(yùn)建設(shè)投資同比增長21.8%。

加快水運(yùn)重大項(xiàng)目建設(shè)方面，鄭清秀表示，交通運(yùn)輸部有序推進(jìn)天津港北航道擴(kuò)建工程、茂名港通用碼頭等工程開工建設(shè)，北京燃?xì)馓旖蚰细跮NG碼頭工程、京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程等；竣工驗(yàn)收蘇州港太倉港區(qū)四期工程、長江中游蘄春水道航道整治工程等；并加快推進(jìn)西部陸海新通道平陸運(yùn)河工程、上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程等重大工程前期工作，力爭年內(nèi)盡早開工。

此外，交通運(yùn)輸部還加快了智慧港航建設(shè)，“欽州大欖坪南7號(hào)、8號(hào)碼頭自動(dòng)化改造工程、蘇州港太倉港區(qū)四期工程等兩座自動(dòng)化集裝箱碼頭竣工投運(yùn)，廣州南沙四期、寧波舟山港梅山二期等自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)有序推進(jìn)。同時(shí)，加快推進(jìn)電子航道圖、航道水文多要素監(jiān)測(cè)終端應(yīng)用，積極推進(jìn)長江干線、京杭運(yùn)河智慧航道建設(shè)。”鄭清秀介紹。

推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

在被問及公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建相關(guān)問題時(shí)，交通運(yùn)輸部公路局副局長陳萬見表示，日前，交通運(yùn)輸部、國家能源局等四部門印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》(下稱《方案》)提出，力爭今年年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)；明年年底前，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù)；2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋。

陳萬見指出，要加快建設(shè)或改造高速公路及普通公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施。科學(xué)合理選擇新技術(shù)、新設(shè)備，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期效益。并鼓勵(lì)服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理單位與充電運(yùn)營商等合作，開展充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營與維護(hù)。

陳萬見進(jìn)一步表示，要按照國家發(fā)改委等部門印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，給予公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財(cái)政支持，并探索建立與服務(wù)質(zhì)量掛鉤的運(yùn)營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)大功率充電等示范類設(shè)施的補(bǔ)貼力度。

“《方案》明確，充電設(shè)施作為服務(wù)區(qū)必要的公共服務(wù)設(shè)施，所需用地納入公路用地范圍。針對(duì)早期建設(shè)的公路服務(wù)區(qū)可能存在的用地緊張的問題，要做好新增充電設(shè)施布局、布線與公路場地、設(shè)施的銜接，優(yōu)化行車路線和停車場布局設(shè)計(jì)。”陳萬見指出。

《方案》提出，鼓勵(lì)充電運(yùn)營商兼顧投資運(yùn)營主體合理收益與用戶使用經(jīng)濟(jì)性，在市場培育期實(shí)施服務(wù)費(fèi)優(yōu)惠，確保充電服務(wù)費(fèi)合理、規(guī)范收取。同時(shí)，鼓勵(lì)地方出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施場地租金實(shí)行階段性減免，為加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)造條件。

此外，自動(dòng)駕駛汽車也受到廣泛關(guān)注，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長韓敬華表示，隨著人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車逐步由研發(fā)測(cè)試轉(zhuǎn)入實(shí)際運(yùn)營。目前，全國已有10余個(gè)城市允許自動(dòng)駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時(shí)段從事出租汽車、城市公共汽(電)車等商業(yè)化試運(yùn)營，應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大。

中銀國際研報(bào)指出，隨著汽車新四化的不斷推進(jìn)，智能駕駛技術(shù)高速發(fā)展。消費(fèi)者逐漸改變的消費(fèi)理念，推動(dòng)汽車從代步工具向智能移動(dòng)終端演進(jìn)。自動(dòng)駕駛感知、決策和執(zhí)行環(huán)節(jié)高速進(jìn)步。感知方面，傳感器從單一傳感器感知發(fā)展至多傳感器融合階段，攝像頭發(fā)展路徑逐漸明確，4D毫米波雷達(dá)迅速興起，激光雷達(dá)開啟量產(chǎn)上車。決策方面，域集中趨勢(shì)不斷推進(jìn)，跨域融合架構(gòu)也逐漸浮現(xiàn)。自駕域控制器成智能駕駛計(jì)算主體，大量OEM/Tier 1/Tier 1.5布局研發(fā)對(duì)應(yīng)產(chǎn)品。執(zhí)行方面，智能底盤順應(yīng)汽車電動(dòng)化和智能化發(fā)展需要，線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)及空氣懸架迅速滲透，自主供應(yīng)商迎來發(fā)展機(jī)遇。

在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，甲子光年報(bào)告指出，目前我國充電樁保有量的結(jié)構(gòu)基本保持在私人樁50%、公共直流樁20%、公共交流樁30%的比例，車樁比在3:1左右。保守估計(jì)2025年左右車樁比達(dá)到2:1左右，根據(jù)目前對(duì)新能源汽車銷量的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2025年充電樁市場規(guī)模有望突破千億元。

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